作为一汽奔腾全新品牌战略下首款轿跑SUV车型，奔腾B70S不仅在外观和内饰方面将传统中国元素与时尚设计相融合，同时新车还有着强劲的动力储备。自新车正式上市以来，便获得了不少年轻消费者的关注。

奔腾B70S虽然从名字上看和B70十分相似，但却是一台定位紧凑型的轿跑式SUV。与现在个性鲜明的95后甚至00后用户群体十分契合。因此和奔腾其它的SUV产品相比，奔腾B70S的运动感更强。

从设计上来讲，夸张的风刀和复杂前格栅设计都会给人营造出一种先天的运动感和攻击性，而这样的设计在B70S上也都能找到。设计师为了让新车看上去更有个性，采用了较为低矮的车头设计，一定程度上压缩了整车的视觉重心，让前脸设计更具有层次感而不会显得过于笨重。

侧面部分，虽然是轿跑SUV，但奔腾B70S并没有采用常规的溜背设计，它的侧面线条更像马自达CX-4一些——通过腰线和收紧的车顶线条配合，形成了紧凑的尾部轮廓。该车的长宽高为4555*1850*1515mm，轴距为2750mm，在紧凑型SUV当中算是中规中矩的尺寸。

车尾用了多条线堆砌出层次感，其中还夹着贯穿式尾灯，内构“长城箭垛”的元素也有点儿意思。尾翼将车顶线条毫无违和感的进行了延伸过渡，看上去相当舒适。

自主品牌做智能座舱是世界第一，这是毋庸置疑的。而奔腾B70S的确没有让人失望，车上虽然没有增加市面上从未见过的新功能，但在这辆车里却配备了基本我见过的所有配置及一些好玩、有趣的应用。座舱整体采用玻璃化风格设计，科技感极强。12.3英寸的双联车机屏幕搭载了奔腾D-Life 5.2 AI智能生态系统，除了导航、媒体等日常使用的功能，还可以联动智能家居、实现语音指令训练、语音复刻等功能。电动全景天窗、驾驶员座椅记忆、座椅迎宾这样的细节功能也在不到13万的车型进行了配备，堪称良心。

至于动力，新车提供1.5T和2.0T两款动力供选择，其中1.5T车型最大马力169Ps，峰值扭矩258N·m，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。2.0T车型最大马力224Ps，峰值扭矩340N·m，传动系统方面匹配6AT变速箱。

底盘方面，奔腾B70S采用了前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂结构，此前笔者试驾感受分享下，整体调教紧致不松散，整体表现更偏于运动。过减速带或一些沟坎时，它的过滤比较清晰，能够保证车内拥有一个较小的震动幅度。不过在面对较强的颠簸路段时，坐在车内还是会感受到一定振动，好在座椅舒适性不错，能减少一些不适感。此外，悬挂有着不错的支撑表现，在快速过弯时，悬挂的行程被压缩到一定范围之后，其韧性会有所增强，侧倾不会太明显，能保持较良好的过弯姿态。

简单跟大家做一个总结，在如今产品严重同质化的今天，奔腾B70S算得上是一台特点鲜明的作品，首先外观设计很运动，而且能给用户提供动力更好的2.0T发动机可选，你要知道目前不少自主品牌也在主打年轻化和运动市场，但是给你的是一台1.5T发动机，虽然说调校和标定方面会更有运动风格，但排量和马力在那边摆着呢！然后奔腾B70S驾驶感受确实比传统SUV更出色，低重心、贴地感很好。所以，同样的价格情况下，更推荐动力更强劲的车型。