不久前，江淮钇为旗下首款纯电动小型车——钇为3正式开启预售。钇为3基于号称“全面迈入智能电动时代”的DI纯电平台打造，共推出6款车型配置，预售价为9.79万元-12.99万元。

在钇为3发布会上，江汽集团股份公司总经理李明激动地说道：“江淮钇为将给予用户超级期待、超级体验、超级性能，超级享受以及超越同级车的超级水准，江淮钇为3将是一款颠覆全球用户想象的超级电动汽车……”掰掰手指头一数，一句话里翻来覆去提了6次“超级”，看来李总对钇为3的自信“天地可鉴”。

初见钇为3，饱满的体型、复古的造型、圆润的大灯……等等，这新车好像欧拉好猫！难道是小编早上“起猛了”，眼花看错了？钇为3和欧拉好猫，都是“国产大厂”出品，又皆为10万元级的小型电动车，外形相似度也特别高。“出道”即剑指欧拉好猫，钇为3能否“后来居上”呢？

外观方面

不可否认，可爱复古的设计思路是讨喜的，欧拉好猫、五菱缤果、长安糯玉米……市面上不少“叫得上号”的小型电车都在走相似的路线，钇为3也加入了这场“套娃”游戏。据官方描述，钇为3采用了“泡泡宇宙美学”，前大灯由137颗LED灯珠组成，圆润得像是一对杏眼，神态十分无辜；欧拉好猫的前大灯则偏椭圆型，观感更为锐利。与欧拉好猫一样，钇为3的前格栅也采用了封闭式设计，底部设有长条状进气口，搭配两侧小巧的日行灯，为新车增加了一点辨识度。

相较于欧拉好猫上窄下宽的轮廓，钇为3的车身线条更为紧凑平直。钇为3搭载了熏黑的悬浮式车顶，看起来比较简约；欧拉好猫的车顶则采用溜背式设计，运动感更足。钇为3顶配车型搭载17英寸轮圈，其余车型为16英寸，欧拉好猫则全系标配18英寸轮圈。

另外，钇为3的长宽高为4025mm*1770mm*1560mm，轴距达2620mm；欧拉好猫的车身尺寸为4235mm*1825mm*1596mm，轴距达2650mm。虽然欧拉好猫比钇为3的尺寸要大上一圈，长度也领先21cm，但两者轴距差异却微乎其微。由此可见，钇为3的空间占比更为优秀。

来到尾部，钇为3整体设计非常简约，两侧嵌有与前大灯呼应的圆形尾灯，中间的尾标采用了江淮汽车新款的彩色Logo。欧拉好猫的尾部看起来更宽大，顶部载有更宽的导流条，也采用了更时尚的贯穿式尾灯。总而言之，虽然两款车型前脸与车身的相似度较高，但尾部设计却各有千秋，不知道你更喜欢哪一款呢？

内饰方面

不同于“宛宛类卿”的外观设计，钇为3在内饰方面具有更高的辨识度：大面积采用仿皮材质包裹，配色选用白色加深啡色的组合，所有边缘弧度、细节设计都以圆润为主。新车还搭载多功能异形方向盘，配以6.2英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏，整体布局简约大方。

欧拉好猫的内饰风格则更显复古，前排空调出风口贯穿中控台，方向盘为经典的双辐式，还采用了双联屏设计，由7英寸仪表屏与10.25英寸中控屏组成。

智能化方面

在这一部分的对比中，小编挑选了钇为3Pro+（预售价12.99万元）来“迎战”2023款欧拉好猫舒享型（售价12.98万元）。首先来看看钇为3Pro+的表现：新车搭载4个超声波雷达，内置360度全景影像、全速自适应巡航功能，辅助驾驶系统达到了L2级别。

2023款欧拉好猫舒享型则拥有4个摄像头与4个超声波雷达，同样内置360度全景影像，但仅拥有定速巡航，辅助驾驶等级也没有详细说明。此外，钇为3Pro+还标配主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等功能，欧拉好猫均不具备。因此，在智能化驾驶辅助方面，钇为3的优势比欧拉好猫更加明显。

动力配置

钇为3共推出了两套动力配置，分别搭载峰值功率为70kW和100kW的前置单电机，最高车速可达150km/h。根据配置的不同，新车提供405km与505km两种续航里程可选，并全系支持快充功能。反观2023款欧拉好猫的配置，最大功率105kW、续航里程501km的车型起售价也要15.58万元，比钇为3顶配的预售价还贵2.59万元，两者性价比高下立见。

爱点评

综上所述，钇为3在空间占比、智驾系统和动力配置上都极具竞争力，性价比不输平均售价更高的欧拉好猫。但既然钇为3在性能上拥有“硬实力”，为什么外观方面却没有敢于创新的自信呢？私认为，想要迎来真正的成长，自主品牌们不能只着眼于“卷”技术，外观方面也要摆脱互相“借鉴”的风气。随着乘用车市场需求的变动，江淮钇为也开始在新能源领域发力了，带着对“国货”品牌的爱，小编祝愿钇为能收获一个美好的未来。