粉丝朋友相中了名爵MG7。中型轿车还有轿跑的皮囊，2.0T车型不用7s就可以破百。价格也合适，顶配指导价16.98万。17万也没有超过。这些都是吸引小哥的理由。问题来了，如果要入手2.0T名爵MG7，到底哪款配置比较好呢?

2.0T名爵MG7有低中高三款配置，指导价分别是14.58万，15.58万和16.98万。车型之间价格差异在1万元左右，

看外观， 静态的时候三个配置型差别并不大。大格栅配下压的车头， LED大灯造型细长而且锐利。自动大灯，延时关闭功能都有。不同的是，中、高配提供了自适应远近光。

车身4884x1889x1447mm，有0.766轿跑高宽比。侧面有大溜背配后扬的腰线。有一种豹子的敏捷感。19英寸合金轮毂，高级的无框车门都是标配的。

全系标配前排无钥匙进入，无钥匙启动和远程启动。这些功能虽然说不是必要，但是以大大提高幸福感。远程启动尤其是这样。夏天的时候，预先打开空调。进车前让车子先冷下来，这样真的很爽。

尾部有三段尾翼。年轻朋友对这个配置真的很难有抵抗力。速度超过100kh/h的时候，尾翼会自动打开。单单是他体现出来的帅气和高级，就很值得。

打开车门，前排的空间感让人满意。车门够大，进出方便。车内设计也清爽。标配10.25液晶仪表和12.3中控屏幕。

不同配置间，内核就大不一样了。入门级车型用斑马维纳斯系统。中高配用的是斑马洛神系统，而且有第一梯队的高通骁龙8155芯片。目前来讲，日常用不会有特别大的差别。但是8155芯片的加持，流畅度更好一些可以。关键是还提供了更多可能性。买车毕竟不是快消品。用起来还是以年为单位的。更好的互联配置还是值得的。

入门级车型并没有配备太多的辅助驾驶功能。中高则有无论老司机还是新手司机，都是持证的。即使没有辅助驾驶功能，也完全可以胜任。当然辅助驾驶会让开车更轻松。中、高车型配有MG PILOT辅助驾驶操作系统。主动安全预警系统，主动刹车和车道保持辅助系统等等都是标配。

座椅是凸显高配的一种配置。低、中配都是仿皮的。高配就用了Nappa真皮。就舒适度而言，仿皮座椅并不差。座椅和靠背的填充都很到位。但是高配有软糯的皮质，高级感就很足了。

动力方面， 三款配置都用2.0T高性能黑标发动机+9速手自一体变速箱， 7s以内都可以破百。不同的是， 高配带电子差速器。高配还mCDC智能可调电控悬架。稳定性更强，可以支撑更激烈的驾驶。还兼顾了舒适性。

总括一下，入门级车型最大的优势毫无疑问在于价格。傲人的皮囊和雄厚的动力储备一样也没有少。但是中配的科技配置就更丰满了。无论是互联配置还是辅助驾驶配置都属于第一梯队的水平。而且高配驾控上花了更多功夫。差速器和可变悬挂都上了。还有更高级的座椅提升车内豪华感。

入手建议中配车型，比起入门级车型多1万，有更多更丰富的科技配置。这样兼顾了以后升级的可能性。对于驾控有特别的追求也不差钱的朋友，当然可以直接入手高配。毕竟有更多硬件和配置支持。