40万左右的MPV在中国国内并没有什么太多选择，比较热门的有别克GLC，最新引发消费者关注的是丰田格瑞维亚。有不少消费者在面对它们时不知该如何选择，我们接下来就详细比对一下这两款车的优劣。

别克GL8算是我国MPV市场中的常青树，尤其是在商用MPV领域，它确实有着很难战胜的巨大优势。这几年随着消费者口味逐渐刁钻，别克GL8也分成了高中低端等大量车型，涵盖了23万~47万元的价格区间。如果是40万的话，那么陆尊豪华型和悦版就是一个最合适的选择，它的指导价格为38.39万。

别克GL8陆尊豪华型此前一直用于商务场合，后来增加了和悦版之后，又增添了一些家用化的配置和设计，尤其是在司机舒适性方面更是有了极大提高，由此改变了之前那种过于商务化的形象，变得更受家庭用户喜爱。

别克GL8陆尊和悦版使用的是飞岩式铠甲进气格栅，排列极为规则，从上到下就像是古代战士铠甲一般充分展现出霸气美学。车辆拥有展翼式LED大灯组，精致气息做得不错，还有着极为多变的灯语设定。

这款车拥有五种车漆颜色可供选择，充分展现出一款豪华中大型MPV该有的优势，车辆匹配的是马牌轮胎。

这款车的内饰改变极大，主要是加强了家居风格，总体配色比较淡雅，并在细节上用镀铬饰条或者精致缝线来进行装饰。

车辆拥有12英寸的双联装液晶仪表盘，科技感的打造相当不错，中控台的储物区域采用了竖直放置的方式。

车辆的第一排和第二排都有座椅加热和通风功能，当然最为尊贵的还是第二排座椅，带有独立的电动腿托以及可翻折的小桌板等功能。

这款车采用的是2+2+3的座椅布局，而且就算是第三排乘客都能有不错的空间表现，进出也比较方便，同时第三排座椅的填充也极为柔软。

这款车使用的是2.0T涡轮增压发动机加48V电机组成的混动系统，综合功率为174 kw，峰值扭矩为350牛·米。

再来看一下丰田格瑞维亚。本来这款车是不应该在国内上市的，只是后来一汽搞了个双车战略之后，让丰田公司看到了双车战略能带来的巨大收益，于是丰田公司就将格瑞维亚送进国内，并和丰田赛那一起构成双车战略。

丰田格瑞维亚的长宽高分别是5175mm，1995mm，1785mm，轴距是3060mm，尺寸上和别克GL8差不多，宽度稍微有所优势，其它的则略有不足。

这款车的前脸造型和美国版丰田格瑞维亚差不多，采用的是类似蜂网的进气格栅，前大灯组为黄金投影式设计，并拥有自适应远近灯功能。

车辆的内饰设计比较跳跃，中控台采用了分层处理，总体给人感觉不像别克GL8那样更具豪华性。车里软包并不多，但却有着大量木纹装饰，不太适合家庭使用，而更具有商务气息一些。

但是丰田格瑞维亚在安全配置上做的非常到位，比如全系都拥有智行安全系统以及全景监控系统和驻车防碰撞系统等一系列安全配置，都会极大提高车里人员的行车安全度。

丰田格瑞维亚使用的是2+2+3的座椅布局，由于它在宽度上更有优势，因此第二排座椅之间也有着更为巨大的空间，让乘客在进入第三排时更简单一些。只是它的高度不像别克GL8那样高，对于个子比较大的人来说不是太方便。

丰田格瑞维亚第三排的座椅乘坐舒适性上也不如别克GL8那样舒适，它的后排椅背几乎完全垂直于地面，而且填充物有些偏硬，没办法带给乘客非常舒适的乘坐体验。

这款车使用的是2.5L的双擎混合动力系统，综合功率为183 kw，匹配的是E-CVT无级变速箱。

综合来看，如果你是要家庭使用，那么别克GL8还是相当不错的。它可以照顾家庭中每一个成员的实际需求，尤其是我们今天讲的这个和悦版，经过一番更改之后极大弱化了这款车的商务氛围，这是我们在评测这款车之前没有想到的。

至于说丰田格瑞维亚，它在总体战斗力方面确实打不过别克GL8，这一点也能从销量上反映出来。但它的好处就是燃油经济性方面做得比较不错，能够兼具有商务接待需求，要不要买它还是要看你的具体使用场景。