今年6月初，比亚迪混动汽车的保费没有任何预兆的突然上涨了，部分车型保费上涨接近50％，令人目瞪口呆。根据北京、上海、深圳、广州这些城市的比亚迪部分车主，反馈的信息来看，比亚迪汉混动车型现有保养价格涨至500元，其中的比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪秦PLUS DM-i最低保养价格，从之前的325元提升至485元，涨幅高达49.2%。我们以比亚迪宋PLUS DM-i为例，如果按照这辆车十年20万公里用车周期来看，当初买车时没有赠送保养次数的话，意味着总保养费用至少将增加了6000以上。

而比亚迪旗下车型提供的首任车主三电终身质保服务，八个硬性条件之一，就是必须在比亚迪4s店例行保养，否则电池将失去终身质保的资格。以后的保费还会不会继续上涨呢？如果未来再涨的话，是为了三电终身质保的资格，继续忍受高昂的保费。还是选择去外面保养，不得不放弃这个权益呢？

很多人都知道比亚迪宋PLUS DM-i能够热销，很大部分原因是得益于其高性价比，可油可电与综合续航超1000km的产品力，售价区间仅15.48万至21.88万，相较于同级二十三四万起售的本田CR-V PHEV、丰田RAV4荣放双擎E+来说，无疑是更具吸引力的，更何况宋PLUS DM-i还有着领先于CR-V PHEV、RAV4荣放双擎E+的大空间体验。但是，随着长城汽车旗下的“全能电四驱新能源SUV”哈弗枭龙MAX上市，导致了比亚迪宋PLUS DM-i失去了一部分市场份额。哈弗枭龙MAX最大的亮点之一在于动力表现，相当于是四驱性能、两驱能耗了。因为该车首搭长城Hi4四驱技术具有三擎九模功能，可以实现两驱和四驱的一键转换，搭载1.5L发动机+前后双电机，综合功率和综合扭矩分别为205千瓦和585牛米，媲美一些合资品牌的2.5T发动机，其账面数据相当漂亮！6.8秒可破百，推背感提速轻快，这是宋PLUS DM-i两驱车型所无法企及的。

哈弗枭龙MAX除了有长城汽车作为背书之外，在笔者看来，还因为这款车带来了全工况效率最优、全场景驾驶无忧的同时，还具备平易近人的用车经济性，标配Hi4全新智能四驱电混技术，纯电续航105km，WLTC综合油耗1.78L/100km，以当前广东地区92号汽油价格计算，每公里油耗约0.14元。即使是在亏电的情况下，百公里油耗也能低至5.5升，每公里油耗约4毛钱。加满一箱油，可以做到综合续航1231km。同时，15.98万元起的哈弗枭龙MAX，全系标配前麦弗逊、后纵臂3连杆式独立悬架，大大提升了车辆在复杂路况下的行驶品质及过弯能力，使得它的操控性能得到极大的提升。

为什么说长城这次实在太强了呢？因为，定位于“全能电四驱新能源SUV”哈弗枭龙MAX，不仅以两驱的价格，就能享受四驱的体验，而且还以“更大的”中型SUV车身尺寸，满足全家露营与城市通勤出行的空间需求，这是得益于其全面领先于比亚迪宋PLUS DM-i的4758x1895x1725毫米长宽高，为身高1.76米的驾驶者营造了超过1拳的头部空间。要知道，在车身长度确定的情况下，车辆轴距越长，车辆后排纵向空间就越大，有着2.8米超长轴距的哈弗枭龙MAX，使得身高1.76米的乘客坐进后排，依旧还有2拳3指的腿部空间，再加上后排座椅还支持多角度调节。

实话实说，全新一代Coffee OS智能座舱系统可圈可点，车内3块尺寸都是12.3英寸的仪表屏、中控屏、副驾屏，可根据语音识别，帮助乘客完成诸多操作，也支持整车全域软件OTA升级。并且中配版本都有2个毫米波雷达、旗舰版甚至还有5个毫米波雷达，和12个超声波雷达，传感器的硬件标准是目前同价车里最高的，不仅带来了L2+级更安全的智能辅助驾驶体验，并且还支持自动泊车入位，而且还带来了循迹倒车功能。我们以哈弗枭龙MAX 四驱智能旗舰版为例，当开启了与宝马X3一样的循迹倒车高级功能，这时驾驶者只需控制好刹车和油门踏板，车辆会根据上一次的前进路线，完成最多50米的倒车动作，经试验，“自动倒车”的精准度十分之高，该功能特别适合在小路穿梭，以及相对狭窄的停车场使用，这无疑为开车技术还不熟练的新手车主，带来了更便捷的用车体验。

看到入门就标配Hi4全新智能四驱电混技术的哈弗枭龙MAX，如此优秀，到最后才发现它指导价为15.98万起步，哪怕是顶配也只有17.98万，仅与宋PLUS DM-i的两驱版本价格相当，长城汽车向消费者诠释了什么叫两驱的价格，享受四驱的体验，不仅可以保证各种路况下的全场景驾驶无忧，轻松应对，而且四驱的性能，却仅需两驱的能耗。而对比之下，宋PLUS DM的四驱版本20.78万起售，比哈弗枭龙MAX高出4.8万元，而且宋PLUS的空间尺寸，相较于哈弗枭龙MAX还小了一个级别，综上所述，不得不感叹一句：不是比亚迪不够“硬”，而是长城这次实在太强了。