2023年成都车展虽然规模不如上半年结束的上海车展，但也有超过 60多款新车集中亮相，其中新能源车就超过了40多款，在新车中占比高达三份之二，可以看出，新能源车已成为近年车展的绝对主力，下面简单分享这次车展值得关注的几个品牌动作：

1、宝马品牌在BBA中最激进，iX1有可能成为宝马新能源车的销量担当：

在传统豪华品牌的新能源汽车销量比拼中，宝马不单在BBA中领跑，其推新的速度也是最快的，国产宝马iX1在此次成都车展正式上市，外观和内饰均为全新设计，有望成为宝马品牌新能源车的销量担当，接下来即将亮相的宝马i5也非常值得大家期待。

2、起亚品牌对华加速推进电动化进程：

纵观全球，现代集团的新能源车销量非常亮眼，但其整体份额却在中国市场持续下滑，为了保住中国这个全球最大的单一汽车市场，韩系车在中国开始大力推进电动化进程，这次起亚一口气带来了EV5和EV6两款基于EGMP纯电平台打造的全新纯电车型，力求在新能源车赛道守住中国市场。

3、以比亚迪、东风为代表的中国品牌正颠覆百万级越野车市场：

燃油车时代，百万级越野市场均被路虎、JEEP、宝马、奔驰等这类国外车企所占据，但在新能源快速发展的当下，有了领先的电动化技术加持，比亚迪、东风等国产品牌陆续推出百万级越野产品，有望打破海外车企在这个细分领域的垄断地位，这次成都车展，比亚迪仰望U8、东风猛士917的关注度非常高，展台均被围的水泄不通。

4、比亚迪品牌再推爆款产品，版图进一步扩张：

比亚迪“宋”家族一直都非常畅销，甚至出现一车难求的情况，这次车展，全新车型—比亚迪宋L正式亮相，结合比亚迪现在的品牌号召力、造型和平台优势，外加最新的云辇技术加持，宋L要成为爆款，只待一个有竞争力的售价公布了。

5、合资品牌 VS 自主品牌竞争格局正在发生改变：

• 合资品牌在新能源车赛道已经明显落后于中国自主品牌，且各合资品牌的产品重心存在明显的差异
• 通过产品智能化、电动化和品牌高端化、矩阵化，中国自主品牌正逐渐打破传统合资品牌的竞争壁垒