美罢工殃及鱼池？大众“躺枪”百亿降本被迫推迟，还得靠中国！

近日，从外媒获悉，大众集团原本在10月底将推出降本100亿欧元的增效计划，结果由于工会的谈判的影响，被迫推迟。

事实上，在当今的经济背景下，无论是哪个行业，哪个企业，似乎都无法完全摆脱风险与挑战。

当前正值美国汽车工人大罢工蔓延全国，造成美国三大汽车集团深陷“水深火热”，似乎大众集团也遭受牵连，躺枪了……由于和工会谈判问题导致重大成本削减问题受阻。

这是怎么回事？

大众汽车正因洞悉将要来临的经济风暴，所以在此前才透露新战略，有意削减车型，专注于走量车型，包括大众乘用车以及西雅特、Cupra和斯柯达品牌，以达到降本增效的计划。大众汽车作为全球最大的汽车之造商之一，其品牌影响力和市值都是无可替代的，但同时大众如今又是亏损最严重的汽车制造商。

相关资料，大众截止今年6月份为止集团负债共高达4003亿（折合人民币为3亿元），其为何会欠下如此大的债务问题？大众到底经历了什么？

多年以来，大众汽车在全球范围内进行了大量的扩张和并购，已积累了巨额的负债，再加上，在近些年随着新能源汽车市场的崛起，传统汽车制造商面临着巨大的转型压力，包括是研发新技术、构建新的生产线、推广新产品等，这所有的事都需要巨额的资金支持。而正因为这种背景下，大众汽车的负债也逐渐累积，还有全球疫情对经济造成的冲击，汽车销量下滑导致大众汽车的负债问题进一步加剧。眼下，大众汽车面临的问题不仅仅是负债，还有裙带牵连的投资者融资问题，因为巨额的负债也对全球金融市场造成震动，从而增强资本市场的风险意识。

此时此刻，大众汽车似乎正在经历其至暗时刻，在面临各种负债问题之余，还要知道如何在新能源汽车市场中找到自己的位置，如何进行有效的转型，如何保持与竞争对手的竞争力。

似乎解决这一切问题的关键都在于中国市场。所以大众赌下巨资投入到中国，超过了100多亿欧元。重点区域就在安徽省。这是一位大众汽车，还在谋求和小鹏汽车展开新能源关键技术的合作。于是死死紧靠中国这座靠山，成了大众集团后续勇往直前的必选项。

历史告诉我们，每一个危机之后都是一个新的机会，对于大众汽车来说，这或许是其历史上最大的挑战，也是最大的机会。

而对于每一个消费者，每一个投资者，甚至每一个关心全球经济的人来说，大众汽车的未来都值得我们期待，这场关乎全球经济命运的大战，一起看看大众汽车将如何应对，如何转危为机吧。

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