2017年5月5日，我国首款国际主流水准的国产大型客机C919，当天下午14时整点，C919在上海浦东国际机场首飞。持续进行1个多小时飞行，飞机巡航高度约为3000米，巡航速度约为300公里/小时。首飞任务完成后，飞机重新降落在上海浦东国际机场。

C919的全称为“COMAC919”，COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写，“C”代表“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了大型客机是国家的意志、是全国人民的期望。第一个9寓意“天长地久”，19则寓意C919大型客机最大载客量为190人。

飞机牵引车是一种用于在机场空中牵引飞机挪动的保证设备。跟汽车、船舶不同，飞机无法“倒车”。当一架飞机停在廊桥或停机位时，不靠外力牵引，它是不能乖乖走到跑道上的，这时就需求牵引车。

许多露营、户外运动玩家正对牵引拖挂房车充满期待，也让以往汽车规格表上不受重视的「牵引力」开始有了关注。市面上大多数SUV越野车的牵引力约在2500kg~3500kg之间，但对于下面将要介绍的几款性能强悍、足以力拔山河的车型来说，区区2、3000kg的重量仅是牛刀小试罢了。想必未来也有望成为飞机牵引车，那就真的是飞机场上的最佳广告了！

候选车型：保时捷 卡宴 S Diesel / Turbo S

保时捷卡宴强悍的动力以及优秀的公路性能让人毫不质疑其拥有跑车的灵魂，然而面对SUV车型所应有的多用途性，卡宴却也丝毫没有畏惧，保时捷近日与法航合作，以卡宴联手挑战牵引航空史上最大的飞机--空中客车A380。重达285吨的A380空中巴士在卡宴 S 柴油版 380hp/867Nm动力牵引下，不仅成功滑行42米，更一举打破吉尼斯世界纪录成为汽车牵引飞机的世界纪录保持者。喔对了!! 卡宴 Turbo S也同场挑战牵引A380，570hp/816Nm动力用来牵引A380当然也没有任何问题。

候选车型：大众 途锐 V10 TDI

「曾经」是世上最大型的飞机、素有空中皇后之称的波音747当然也是这些越野车型的挑战目标，大众汽车便曾在2006年派出途锐 V10 TDI挑战牵引这架体重达155吨的空中皇后。身为大众SUV车系中的旗舰与精神象征，途锐 V10 TDI搭载5.0L V10柴油引擎，最大马力313hp、最大扭力765Nm则在2000rpm即可全数爆发，用以挑战波音747算得上是游刃有余。

候选车型：日产 途乐 Patrol

在保时捷卡宴刷新量产车牵引飞机的记录之前，原本的纪录保持者是日产途乐，它所牵引的机型为苏联伊尔-76型，是一款重达170.9吨的四引擎大型运输机。为了拖动这个大家伙，日产途乐搭载5.6L V8自然吸气引擎，具备400hp/570Nm动力输出表现，搭配七速手自一体变速箱与ALL MODE四驱系统。车型历史悠久的日产途乐同时也是北美日产ARMADA、英菲尼迪QX80的双生车型。

候选车型：丰田 坦途 Tundra

专为北美市场打造的丰田坦途，所牵引的当然不仅是飞机，而是一举登上太空、将太空穿梭机作为展示牵引能力的道具。这辆坦途的任务是将退役太空穿梭机运抵加州科学中心做展示，从洛杉矶国际机场牵引到加州科学中心的路途长达19.2公里，而太空穿梭机加上特制承架的重量也将近150吨，约与一架波音747相等。381hp/554Nm的动力虽然比起上面几款车型稍弱一点，但却也能顺利完成任务，这辆丰田坦途如今甚至也与太空穿梭机一同展示在加州科学中心。

候选车型：路虎 发现 神行

路虎发现神行作为路虎家族的新星，当然也要有一番作为展现其优异实力，不过这回牵引的不再是大飞机，而是将发现神行开上铁轨，牵引重达108吨的列车车厢。虽然这辆发现神行经过特殊改装让它不会脱轨，但这项挑战的难度则在于铁轨与轮胎之间难以掌控的抓地力，所幸在Land Rover ATPC全地形系统的辅助下得以顺利完成任务。让人惊艳的是这辆路虎神行所搭载的动力为Ingenium 2.0L四缸涡轮柴油引擎，最大扭力仅439Nm，拥有这样的牵引能力让人对路虎汽车优异血统更为赞叹。

候选车型：福特 猛禽 F-450 Super Duty

身为美国最受欢迎的皮卡车系，福特猛禽系列理所当然也得证明自己的牵引能力，无需飞机、太空穿梭机、火车等道具，这辆猛禽F-450 Super Duty在热情的NASCAR观众面前牵引了美国最重要的精神象征--美国国旗。这面浮夸的国旗面积达到28平方公尺，是美国有史以来以汽车牵引过最大面的旗帜，同时也打破了吉尼斯世界纪录。可别以为看起来飘逸的国旗牵引起来轻松自在，这辆F-450 Super Duty订制了专属托架将国旗展开，并发挥6.7L V8柴油引擎的惊人扭力（1279Nm），让这面美国国旗连续飘扬109米不落地，足以让亲临现场的朋友感到热血沸腾。