5月17日下午，网上传出一张吉利星越的疑似"自燃"的图片，现场浓烟滚滚，火情被扑灭后车辆已经完全损毁。这张图刷爆朋友圈，引起了各大吃瓜观众的热议。根据爆料人描述，发生自燃的这台准新车为吉利星越，5月10号正式上市，定位轿跑SUV，没想到刚上市一个星期，就发生首起自燃事件，真是想不火都难。

同时爆料人进一步表示，起火的车辆是其朋友的，这款车于5月17日下午刚提车，上路不到一小时便"自燃"了，起火地点位于河北定州清风街与北环路交叉口，好在"没人受伤，看见冒烟就跑了"，所以车内人员并无大碍。（不过具体时间和起火原因还需要进一步确认）。

从现场照片来看，红色车身在大火之中熊熊燃烧，从扑灭之后来看，整个车基本毁掉了，红色车漆已经脱落，裸露出其中的铁皮车身，车头烧毁更是严重，前挡风玻璃、车窗玻璃也脱落了，总体来看这款车型的修复可能性为零。按常理说，购买新车店家都会要求在店内上全险，可问题是保险公司对于交强险一般是即时生效，对于商业险则是次日生效。

也就是说这位星越女车主买没买自燃险都不重要了，她所有商业保险还没有生效，要等到第二天零点开始生效，这次事件保险公司有理由拒赔。真若如此，这位车主真是欲哭无泪，只能查明真相，要求第三方机构鉴定自燃原因，如果是车辆本身质量问题，4S店和厂家有不可推卸的责任。

说起吉利汽车，现在处境非常尴尬，目前正处于行业下行期，汽车销量下降。根据乘联会数据显示，4月份吉利销量为9.7万辆，同比下降23.7%，市场份额为6.4%，市场份额同比下降了0.6个百分点，前四个月累计销量同比下滑13.0%。最近受中美贸易影响，宏观上经济预期下行，车市前景依旧惨淡。

而且15号，网上又爆出了吉利汽车两则消息：一个是所谓的经营结果共担激励机制，即为了迎接国六的到来，吉利8岗以上的员工"自愿"每人买一辆国五标准的领克01，需要交纳2万的预付款，余款将从工资里扣除，就算优惠1万多，领克01的价格仍然需要十多万。

另外一则消息是，根据网上流传出来的图片，为了2019年200万销量目标的完成，部分员工"自愿"进行降薪并调低年终奖。随后吉利方面进行了辟谣，称只是为了让考核机制更加合理，虽然部分员工会被降薪，但是达成目标的头部员工可以拿到更高的工资，但是对于员工需要买车一事并没有正面回应，该事件在网上持续发酵。

对于这件事想说的是，通过压榨员工的方式降低成本的空间到底有多大，又能有多持久？这还是一个很大的疑问。况且如果造成与员工的不满情绪而懈怠工作，又会不会影响最终的产品质量？其实，让员工背锅不是吉利汽车的唯一秘技，这么多年来让吉利在压缩成本路上受益匪浅的是另外一个秘技——压榨供应商。

早在去年吉利半年报发布的次日，以汽车零部件读者居多的盖世汽车网上，一篇《吉利发布上半年财报：净赚66.7亿元 同比大增54%》的文章迅速成为10万+的爆文，本应该迎来读者们对自主品牌崛起的赞不绝口，然后评论中却是几乎清一色的对吉利压榨供应商的声讨，任何一条声讨吉利的评论都引来大量的点赞。

吉利汽车作为自主品牌龙头，巨大的销量是他拥有绝对议价权的基础。有人说供应商抢着去给吉利供货，给吉利供货使得他们有能力去讲故事，这完全是一个愿打，一个愿挨的市场行为。"为什么吉利这么黑，你们还要给他供货"。其实只是外行看热闹，内行看门道。这个行业供应商太多了，多到你没法想象，一条自动线的投资少则百万，多的上千万，再加上人工、管理、物流等等，想撤退并不容易。

主机厂的这种苛刻，会导致劣币驱逐良币的情景。过度压价使得优秀的供应商无利可赚，选择离去。二流的供应商舍不得放弃这个大单，通过使用廉价的材料以次充好，来应对过高的年降等。过分注重价格，可能会导致长期成本的上升。供应商能力不行的直接后果就是车的质量下降，召回维修成本上升，口碑下降从而导致销量下降。

利润增长最差的两种方式，压榨供应商和压榨员工，吉利汽车终于凑齐了这两架马车。曾有专家总结："去年，吉利汽车维持较高的毛利，也是牺牲了供应商利益，供应商对此苦不堪言，短期看是吉利具备较强议价能力，长期看必然使产品质量下降。"如今看来，车辆质量差，星越刚上市就发生自燃，与去年吉利压榨供应商可能存在着某种关联。

总的来说，对于吉利星越这次自燃的事件，很多网友也是非常的关注，而且最重要的是，目前吉利有关部门还没有对此做出解释，而众多的网友也只是能够猜测一下这次自燃的原因，大家感觉是为什么呢？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！