随着2024年首月的结束，各家车企已开始将关注的重点从23年的成绩回顾转向新年首月能否取得开门红。作为新生代品牌代表，阿维塔在2月1日便迫不及待的交出了自己的首月成绩单，从数据来看，阿维塔在24年1月份的交付量达到7059台，成功创下历史新高，其中品牌新作阿维塔12的交付量更是达到了惊人的5021台。看来在龙年伊始，阿维塔已成功博得头彩。

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市场端春风得意，技术端也不能落下。24年1月31日，阿维塔官方宣布对阿维塔12开启新一轮的OTA升级。2月4日，阿维塔又宣布即日起对阿维塔12全量用户开启不依赖高精地图的城区NCA。新车上市还不到两个月便进行两轮技术大升级，阿维塔12的手笔确实不小，那么在完成两轮升级之后，阿维塔12又会为用户带来哪些新体验呢？下面让我们来详细了解一下。

功能进阶，好用也好开

根据官方所公布的信息来看，在1月底，阿维塔12迎来了AVATR.OS 3.1.0版本的OTA升级，本次升级新增及优化了30余项功能，其中包括有遥控泊车辅助，地址一键发送到车，车家互联等。此外，新车还增加了华为DriveOne iTRACK动态扭矩分配系统。

首先来看功能方面的更新，新增的遥控泊车辅助 RA和遥控直行 RDA主要针对自动泊车场景，其中，前者在面对超窄车道时可轻松的泊入泊出，用户只需动动手指便能完成堪称老司机的操作，新手小白们再也不用手忙脚乱。而当自己的爱车遇到左右夹击，无法进入车内操作时，则可以用到遥控直行 RDA，运用手机APP控制车辆的前进与后退，真正做到进退自如。地址一键发送到车指的是将手机内的导航信息一键发送到车机，出发时无需等待，解锁出行新姿势。而在车里就能远程控制家中智能设备的车家互联，以及远控快速升降温和远控前除霜等新功能也可以让日常用车变得更便捷。

除此之外，阿维塔12还使用了华为第三代DriveOne iTRACK动态扭矩分配系统，相比第二代，第三代解决方案针对过减速带，环氧路面和冰雪路面进行了专项优化。在面对减速带场景时，无论是加减速还是滑行通过，该系统都能快速发挥作用，减少50%左右的震动幅度。在面对环氧及冰雪等低附着路面时，该系统还能实现毫秒级感知和毫秒级调节，有效抑制车辆的打滑现象，让日常驾驶变得更为平顺安全。相比传统解决方案，该系统最大的亮点是在于智能逻辑的重新定义，让车辆的整车控制系统从被动触发跃升至主动智能。

全国都能开，越开越好开

众所周知，近几年来近几年车圈十分流行“无图化”，即在没有高精地图的情况下进行实时感知，优先通过传感器捕捉周遭信息，这更加符合我们实际的出行需求。作为该领域的头部玩家，阿维塔本次便针对阿维塔12全量用户开启了不依赖高精地图的城区NCA，且全面覆盖全国高速道路，省道，乡道，全城主干道，辅路，支路，真正实现有图无图都能开，为广大用户带来了“全国都能开，越开越好开”的智驾新体验。

阿维塔12入门便给到了3颗激光雷达，相比同级车型，多出1~2颗激光雷达。底子扎实，实力自然豪横，这使得阿维塔12具备了更多维，更广泛的探测范围，即使在无图场景下依旧能稳定发挥，其可用路段比例达到了99.5%，成功超过问界的99%，成为路段覆盖率第一名。并且NCA除了可在常规道路行驶之外，系统还能针对修路、封路等复杂路况进行随机应变，通过不断的自我学习，优化算法，让智能系统越用越好用。

与此同时，阿维塔12在制动及转向等硬件方面也做到了双冗余，单点失效时，仍可确保华为ADS 2.0高阶智驾系统的正常运转。目前来看，阿维塔12已经真正实现了高速-城区-泊车三大核心场景的全覆盖，用户可轻松拥有当前行业顶级的智能驾驶体验，而且随着不断的软件迭代，用户后续也能享受一流的智能体验。

总结

依托CHN模式深度赋能，阿维塔与华为相互成就，双方践行融合共创，合作共赢的战略，一次次打破行业技术壁垒。如今阿维塔已经成长为当前智能化赛道的天花板，未来的风向标，那么接下来它又能带给我们哪些狠活呢？且让我们拭目以待。