对理想汽车来说，近段时间运气确实不太好，理想MEGA上市前后被一堆所谓的“负面消息”缠身。屋漏偏逢连夜雨，最近网上又传出理想汽车裁员的消息，不仅声称“新offer全部暂停审批”，还将“全部预算缩减30%以上”，“下一步裁员”。

当然，理想汽车的辟谣速度向来非常快，立刻回应称：这些均属不实消息。至于理想汽车法务部后续会不会有动作，暂且不得而知，至少目前来看，相关公众账号还没有任何更新。

不过，辟谣归辟谣，理想汽车目前也有内忧。据李想发出的内部信中透露，理想汽车已经将原来65至80万辆年的销量目标调整到56万至64万辆。其中，理想MEGA的销量指引也从月销8000辆下调至2000+辆。

从内部信可以看到，内容中多次提及到理想MEGA，显然这款MPV确实拖了后腿。李想自己也承认高估了远超市场预期的指引，对理想MEGA节奏的判断失误，从而导致大量的销售投入分配失误。尽管此前理想MEGA相关的负面消息层出不穷，但很显然，舆论压力不背这锅。

2023年，理想汽车的交付量成绩一路高歌猛进，12月份时更达到50353辆，在漂亮的销量成绩面前，理想汽车不自觉地也产生浮躁的心理。但到了2024年，销量方面似乎被泼了一盆冷水，虽说相比去年同期还是有所增长，但跟理想汽车自身的预期比较，显然还是有差距。

对消费者来说，理想MEGA确实是一款新鲜感十足的车，造型独特，配置够豪华。但它只有纯电动车的选择，此前理想汽车最受欢迎的卖点，就是没有里程焦虑的增程动力。对消费者来说，理想MEGA的这种落差，犹如网恋的女友到奔现时才发现是抠脚大叔。

作为一款家用定位的MPV，理想MEGA超过5.3米的车身和3.3米的轴距，在没有配备后轮转向系统的情况下，不管是窄路掉头还是出入地库的狭窄弯道，对于驾驶员来说还是不太方便。哪怕理想MEGA有先进的智能驾驶辅助系统和自动泊车功能，也无法摆脱物理尺寸造成的负面影响。

而理想MEGA高达55.98万元的售价，着实劝退了很多消费者，要知道目前市面上不缺选择，很多30-40万元左右的MPV车型，像小鹏X9、岚图梦想家、腾势D9等等，对于家庭用户来说已经很香了。

接下来，理想汽车又将在4月18日发布一款全新的五座SUV——理想L6，它的设计依旧走中杯、大杯、超大杯路线，造型几乎照搬理想L7，仅仅只有车尾牌照位置一点不同而已。当然，理想L6的尺寸也要略小一些，长宽高尺寸分别为4925*1960*1735mm，轴距2920mm。这款车的到来，或许能让处于内忧外患的理想汽车带来转机。

汽车网评：对于理想汽车的误判，李想也做了反思。总结起来，现在理想汽车需要脚踏实地地解决问题，聚焦经营效率，关注用户的核心需求，长期健康服务用户。只有回归理性，不浮躁，理想汽车才能稳健发展。