人们在购车时通常都会重点关注汽车的三大件，发动机就是其中之一，但任何发动机都不可能会永远完好无损，总会在使用中出现各种小毛病。一般情况下，汽车的发动机若是出了故障，修理师傅就会将发动机拆开进行维修，但若是日系汽车的发动机出了问题，这个办法就行不通了，大家一致认为日系发动机是不能随意进行拆解的，就算是经验丰富的老师傅也不会这么做，因此就算已经出现了漏油等问题，修车工人也不会随意拆解日系发动机。对于日本汽车的发动机来说，出厂状态才是其最佳状态。

日系车使用的发动机，在汽车领域从来都是有“不能修，一拆开就废”的说法。我们暂且不提这日系发动机稳定性极高，通常而言，哪怕开个八年左右，也不会有什么太严重的故障，哪怕是有点小毛病，你开到4S店去，愿意修的店也是很难找的，通常都会告诉你，还是接着用比较好。日系的发动机不用于大众发动机，大众的发动机经过检修，会更好开一些，但是你如果看着日系发动机有点渗油，就一定坚持要修，一旦被拆开，动了密封垫，漏油的确是不漏油了，可是状态也大不如以前了，像发动机噪音、动力还有油耗等几个方面，说是被修废了也是可以的。

一般情况下，要是想要维修发动机，都得拆开发动机，这也是维修的必备工序，然而拆开以后并不算结束，在维修好以后还得将发动机重新装回去才可以，对于别的发动机而言这并不是什么难题，但是对于日系发动机来说这就变得相当困难了，几乎还不存在一个维修厂可以将之“原封不动”装回去。主要是因为原厂安装的零件匹配性很高，因此在拆卸的时候只能用暴力手段拆下来，但是在要装回去的时候，部分零部件因为先前的暴力拆装已经变形损坏了，就算可以安装回去，也绝对不会像以前那样契合很好的，这种情况下其实已经说明你的发动机受损了。

如今在拆卸发动机时，可以使用一些技巧，不必用蛮力拆解，发动机零部件一般也不会受到损害，但经过维修，日系发动机就无法恢复到原厂状态，有些发动机一经拆卸，性能就会立即下降，尤其是丰田的发动机，一般来说，即使有漏油的情况，也不会轻易拆开发动机的。所以，对于日系车，维修发动机并不能解决问题，一旦出了故障，最好能使用其他方法维修，如果拆开了发动机，就很难恢复原状，到时候恐怕就后悔莫及了。