不知道是不是受到了苹果手机的影响，近年来很多车型在升级换代的时候，都会采用手机的命名方式给新车命名，比如我们比较熟悉的比亚迪宋MAX，秦Pro等，还有去年上市的大众新朗逸，刚开始也被命名为朗逸PLUS。而在最近，荣威有一款新能源车型即将升级，也采用了这种方式，新车将会被成为ei6 PLUS。

说起荣威e i6，也许很多人都不熟悉，尤其遇到劲敌比亚迪秦 DM的时候，更是显得有些存在感不足。但在销量上，荣威e i6可是一点都不差，2018年销量为31270辆，同时期的秦 DM销量为47425辆，这其中还包含了秦Pro DM。这次的ei6 PLUS会有哪些变化呢？

外观延续经典设计 动力大幅提升

作为改款车型，荣威ei6 PLUS在外观上并没有做出太大的改变，这也是基于上代车型销量不错所做出的的判断。大气中不失运动感，这是荣威e i6最大的特点，加上律动式的进气格栅设计，完全可以媲美合资车型。

内饰也会维持之前的简洁风格，每个设计都是恰到好处，同时旋钮换挡的方式也非常精致，细节也很考究，提升了车厢内部的质感。

动力上，ei6采用了1.0T的三缸发动机和2挡自动变速箱，最大马力为125匹，百公里加速7.9秒。而升级后的ei6 PLUS将会采用1.5T的四缸发动机，符合国六排放标准，虽然具体的参数还没公布，按照笔者的猜想，ei6 PLUS的动力总成将会跟此前升级的名爵6新能源一模一样，最大马力169匹，同时变速箱也会变成模拟10档，百公里加速可能会提高到5.9秒。

价格下降 性价比提高

而在价格方面，参照先前上市的名爵6新能源，在动力升级之后，价格还会有一定程度的下降，才能提高自身性价比，之前补贴后16.58-18.68万的价格实在确实太高啦，只有降价才能获得更大的市场。毕竟在各大车企的冲击下，插动混动轿车的市场份额已经越来越小了。

背靠上海市场 不愁销量

虽然很多消费者都会吐槽，荣威e i6的性能不如比亚迪秦DM，价格也要高的多，唯一的优势大概就是颜值比秦DM高一些。

然而，在秦Pro DM上市之后，荣威e i6的颜值优势也荡然无存，销量却不比前者差多少，主要就是因为背靠上海这个大市场，消费者对荣威品牌比较认可，就像广东地区青睐日系车一样，硬生生撑起来荣威ei6的销量。此次升级的ei6 PLUS，估计也会得到上海周边市场的欢迎，说不定销量会超过秦Pro DM。对此，你怎么看呢？