在汽车领域里出现情感话题总会显得有些怪异，可是总有一些品牌会拿情感话题做营销，比如近期就有部分品牌以“开什么车去相亲最靠谱”的话题推广新车型；并且也有少数读者对于该话题感兴趣，希望可以简单聊一聊，那就来说一说个人观点吧。

正确答案：

开自己的车去找靠谱的人相亲最靠谱。

汽车没有靠谱或不靠谱的说法，虽然每一台车都有自己的个性，而看车识人也确实有一定的道理；比如有些年轻小伙喜欢思域、K3或伊兰特，这些车主的个性往往比较张扬，不过大多数只是活泼，然而也有一些中年人开着这些车。开大众汽车的人不一定都沉稳，其中也不乏精神小伙。开奔驰汽车的人不一定都是中产，为了还分期而终日奔波的车主也是大有所在的。自主品牌的汽车曾经被视为没有钱的无奈之选，可是现在中、高端国产汽车的保有量也是不容小觑。

所以根本没有开什么车去相亲最靠谱的说法，每个人的成长经历不同，其审美观念、品牌观念和用车需求均有很大差异，不能一概而论。

开什么车去相亲最靠谱的潜台词是不是没有车就不能相亲？

事实其实的评价这个问题，个人是非常反感的。

以2023年统计局发布数据为参考，16-59岁劳动年龄人口为8.6481亿人，具体到18岁以上的数据没有详细数据，不过占比只会很高；而截止2023年的汽车保有量是3.36亿辆，这个数据是包括出租车、网约车、客货车等运输车辆，以及706万辆的三轮汽车和低速载货汽车的总保有量，具体到乘用车的保有量实际要减少相当一部分。

具体是多少呢？

私人汽车保有量为2.9427亿辆，而民用轿车保有量是1.8668亿辆，私人轿车保有量则是1.7541亿辆；这里所谓的轿车不单纯指Sedan，而是包括SUV/MPV和微面等广义乘用车型的哦。

通过这一组数据可以得出怎样的结论呢？

结论是许多年轻人其实并没有汽车，可是这些年轻人里有许多适龄青年，难道这些没有汽车的年轻人就连“靠谱”的门槛都沾不上了吗？答案显然是否定的。现在的许多年轻人已经被以短视频为载体的部分资讯迷惑，认为街头巷尾到处都是年轻的小中产，到处都有阳光帅气、开着豪华汽车的小伙子等着她们——想屁吃呢？这样的优质小伙子不至于去相亲，只要其所从事的工作还有女同事也就不至于走到那一步了。

反之，在这个环节里没有遇到这样的优质小伙子则说明自己不够所谓的优质，因为如果自己足够优质则会与其在相同的工作或生活圈子里被选择或去选择；而没有被选择或选择成功，那就说明自己需要合理的下沉，相亲实际正是在进行这样一种跨越式的衔接，建立一条融合的通道。只要想得明白则会愿意去下沉并在沉淀之后携手努力提升，但如果想不明白为什么要下沉的话，那就是典型的不靠谱了，有趣的是现在的相亲普遍不靠谱，因为总有一方想不明白。

换个说法，其实大多数情况下都不需要下沉，原因在于眼界并没有提高而只是自己产生了太多幻想，只要清醒一些自我剖析，回到自己的圈子里则能够成功的找到另一半——不论有没有汽车，甚至根本不需要相亲这个环节。

现实中的大多数适龄男青年都正处于事业上升期，或者就是从事着最普通的工作，拿着并不是很高的收入，然而这才是真实的众生相；所以任何以“开什么车去相亲才靠谱”的文案实际都是在制造焦虑，从营销的角度来看虽然没有问题，其只是商业推广的一种方案；但是从其他角度来解读的话，类似的文案只会给更多不具备逻辑分析能力的适龄女青年造成错误引导，综合一部分对女性捧杀的媒体资讯，最终结果必然会降低结婚率。

现在缺少的不是靠谱的汽车或其他载具，最缺的是清醒的适龄女青年。

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