没听错，蔚来也有“增程计划”

按李斌的说法，很多增程车、插混车的车主，在购买下一辆车时，有多少人还会买继续增程或者插混呢？

没办法，增程和插混车型其实有两套动力系统需要保养维护，全产品生命周期的成本并不低，还有经常被忽视的时间成本问题

所以很多人说，增程车的下一辆就是纯电，而且是可换电的纯电

毕竟，换电车型的全生命周期成本更优秀

要是想搞换电，也不难

纯电车改造成换电版，单车成本也就增加1000元

要是和一汽、广汽一样加入“换电联盟”，一块和蔚来规划新的换电车型

等于一下子享受了换电建设的红利，最直接的效果就是提高市场吸引力（毕竟大多数人都知道换电有多香）