近期，多个品牌发布销量数据。其中，欧拉、赛力斯、埃安等自主品牌的销量出现了较大幅度的下滑。

4月1日，长城汽车发布了3月份的产销快报。数据显示，3月份长城汽车总销量达到9.79万辆，同比下滑2.28%。旗下五大品牌仅WEY品牌和长城皮卡实现同比增长，哈弗、欧拉、坦克三大品牌均出现销量下滑。

其中，欧拉品牌3月销量2776辆，同比暴跌53.9%，今年累计销量6867辆，同比下滑54.31%。在轮传看来，欧拉品牌之所以销量暴跌，是多个因素导致的。

自2023年起，欧拉品牌没有上市新车型，目前欧拉品牌仅有欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫三款车型在售。其大部分销量都来自欧拉好猫，但随着市场竞争加剧，欧拉好猫的产品力已经落伍，长城汽车却迟迟没有推出新款。

随着价格战的加剧，许多价格更低、配置更高的车型出现，也对欧拉好猫的销量造成了明显冲击。此外，欧拉的产品质量问题也比较突出。

轮传查询车质网的数据发现，欧拉好猫存在动力电池故障、影音系统故障、充电故障、续航里程不准等多个投诉，车型总体评分较低，这也一定程度上影响了欧拉的品牌形象和销量表现。

与欧拉不同，赛力斯的下滑显得更为突然。4月3日晚，赛力斯发布3月产销快报，当月新能源汽车销量为1.88万辆，同比下降32.19%，其中赛力斯汽车销量为1.48万辆，同比下降45.66%；1-3月新能源汽车累计销量5.45万辆，同比下降42.47%，其中赛力斯汽车累计销量4.5万辆，同比下降46.31%。

今年一季度，赛力斯新能源汽车累计销量5.45万辆，同比下降42.47%。其中，新能源汽车1月下滑47%，2月下滑46%，3月下滑45%，连续三个月销量降幅接近腰斩，并与其它新势力品牌形成鲜明反差。

值得注意的是，赛力斯2024年负债率仍继续升至87%的新高，其中应付款高达685亿，同比增长127%，大量占用供应商资金。一旦销量逆转并延续下滑趋势，赛力斯和问界的资金链风险或将暴露。

近期，广汽集团最新发布的2025年3月产销快报显示，旗下新能源品牌广汽埃安单月销量为2.47万辆，同比下滑11.49%；第一季度累计销量4.71万辆，同比微降3.61%。

另外，广汽埃安母公司广汽集团的经营压力颇大。广汽集团预计2024年实现归属于母公司所有者的净利润为8亿元—12亿元，同比减少72.91%—81.94%。为应对价格战，其全年销售补贴投入高达180亿元，这进一步加大了广汽的资金负担。广汽集团表示，受汽车行业价格竞争、格局剧变等因素影响，汽车销量减少。

轮传认为，在资源有限的情况下，埃安难以获得足够的技术与资金支持。而埃安高层的变动更增加了公司发展的不确定性，原总经理古惠南退休，继任者李文英能否扭转颓势仍是未知数。