年轻人的第一台车，被零跑拿捏的死死的。

零跑B10刚刚上市供不应求，B01就马不停蹄地亮相了。在来拍摄前，我特地查了10-15万级新能源家轿市场，要么都被拿去跑网约车，要么是插混，要么就是小型纯电两厢车，就缺这么一台正儿八经的精品纯电家轿。

零跑B01车长4770mm，车宽1880mm，轴距2735mm。这台车的设计我们很熟悉了，就是B10那套设计语言，具有很强的辨识度。引力场前脸看上去非常简约，三点式晶体头灯被巧妙地隐藏在了飞翼式大灯轮廓里。钢琴烤漆饰件同级唯一，有效地提升了整车的精致感。

如果你想买这台车，那么下面这两个亮点足够你给你的朋友吹吹牛了。第一个，这台车的风阻系数只有0.197Cd，要知道特斯拉Model S也才0.199。10万级的家轿，用这么卷吗？

第二个，经过AI量化的最美溜背角度。数据显示，当溜背角度从20度降到17度，后风挡表面压力提升15%，风阻降低6%，如果进一步降到15度的话，风阻系数更佳，但车内头部空间就没了。零跑基于全球不同人种，经过上万次模拟以及上千次真人测试，并引入AI科技，最终确定了17.2度的最佳溜背角度，加上机盖与座舱4:6黄金分割，实现同级最大空间占比。

内饰采用悦动几何设计理念，通过利用各种大小不一、形态高度统一的几何体，加之镂空以及悬浮设计手法，进而打造出一个活泼、立体的中控台设计。8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸2.5K大屏的组合放在这台车上刚刚好，同时这台车也将搭载高通骁龙8295车机芯片，也是同级比较少有的硬件规格了。

零跑B01的空间得房率达到86%，我1米7的身高坐进后排，腿部空间3拳有余，后排地台也不算高，没有坐小板凳的感觉。全景天幕受制于车顶造型，并没有延伸至后排乘客头顶，不过好处是不会被晒。同时B10上的纸抽盒也出现在了B01上，真是一个很巧妙的设计。

由于今天只是一个静态实拍，且车辆为工程样车非最终量产版本，因此目前我们能获得的信息也比较有限。其他信息呢，这台车的最长续航将达到650km，后驱布局，前麦弗逊+后多连杆独立组合，高配车型也将搭载激光雷达，并支持端到端的辅助驾驶，至于这台车的动态表现，我们也将在以后的试驾体验中为大家带来报道。

零跑B01将在上海车展首发亮相，6月预售，7月上市，不知道大家对这台车有怎样的看法和观点呢，欢迎在评论区留言和我们互动。