五万多起步，你能买到什么车？你可以买一款仅能实现简单代步，且造型“玩具”的微型车，也可以买一辆正儿八经拥有五门双排空间以及更好续航的小型车，就比如2025款五菱缤果。

提起纯电小型车市场，大部分用户会优先想到比亚迪海鸥。而作为同级竞品的五菱缤果，首先要和它“刺刀见红”的便是价格。

2025款缤果全系共计五款车型，指导价区间为5.68万-8.48万元。不过在上市期间内，官方还带来了一系列的优惠权益。

其中，为庆祝五菱缤果家族销量突破五十万，购2025款五菱缤果可享限时先享置换一口价5.38万-7.88万元。并且官方还将继续带来置换补贴、三电终身质保、流量等用户权益，并可叠加国家与地方补贴，进一步降低了车辆的购置成本。

从定价角度来讲，2025款缤果似乎处处与比亚迪海鸥较劲，配置相当的车款每个都比海鸥便宜几千块钱。在续航方面，2025款缤果也在背刺海鸥，它提供了三种工况续航，分别为203km、333km和410km，而海鸥的续航是305km和405km，数据还是比海鸥好看一些。

2025款缤果的车身尺寸为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm。对于这种4米左右的小型车，与其纠结几个指头间的空间差异，不如多关注空间的利用率。

首先，2025款缤果纵向/横向空间利用率达68%和78%，车内得房率还算可以。其次，2025款新车还特别升级了浮岛式双层中央扶手，配合双杯托、专属手机槽、下层储物格等，全车储物空间多达17处，配合最大可拓展至1240L的后备厢空间。

从价格、续航和空间利用率三个维度来看，五菱缤果展现出了与同级销冠——比亚迪海鸥对垒的决心，以及比同价位微型车更加实用的硬道理。

不过，缤果在设计方面没有与海鸥趋同，采用了截然不同的风格路线。它们都很精致，但海鸥线条锋利，看起来很酷，而缤果圆润饱满，看起来更可爱。

风格不同的还有内饰，海鸥的感觉是简约、干练，而缤果的设计性格偏向柔和与温馨。海鸥的中控屏延续了品牌特点，可以旋转来适应不同的使用习惯。缤果的屏幕不能旋转，但配备双10.25英寸悬浮高清大联屏，车虽然便宜但看起来绝不丢人。

处处围着海鸥打的缤果，难道真能处处压海鸥半头么？当然不是！比亚迪讲究智驾平权，天神之眼已经下放给了几万块钱的海鸥。但是，真正将L2级驾驶辅助功能配置上车的，仅仅是海鸥的两款高配车型。而主销车型与缤果一样，提供的都是定速巡航功能。

今年，五菱方面自研的神炼电池系统在一场射击实验中火遍全网，而神炼系列电池也同步出现在了2025款缤果车上。同时在安全性方面，它采用环状笼式车身结构，拥有74%的整车高强钢占比，其中25处采用抗拉强度超1500Mpa的高强度热成型钢。

2025款缤果作为海鸥的竞品，展现出了诸多“后发”优势，虽不是处处能够“制人”，但价格、空间与续航每个都比对手强一点点，优势虽然有限但累加起来就像一块块护城砖，在产品力上对海鸥形成了不小压力。

曾经做小VAN起家的五菱，通过宏光MINI EV展现出了对微型车市场的把控能力。而作为延伸，它或许也能在小型车市场留下可圈可点的一笔。