放眼当前国内的中型SUV市场，新能源车型渗透率的快速提升，让一众合资品牌都面临了较大的竞争压力，降价促销成为了最直接的应对手段。以昂科威S为例，新车目前推出了两款版本，指导价19.69万和20.49万，在综合优惠后，当前新车售价仅13.99万和14.99万，这也让整车性价比大幅提升，接下来我们就来看看目前是抄底的好时机吗？

昂科威S采用了别克家族的PURE Design设计理念，前脸的梯形格栅内部采用了分层延展的镀铬短条设计，两侧配有单独的斜向饰条装饰，搭配上分体式的大灯组，营造出前卫科技范儿的车头观感，下方主灯组融入熏黑处理的导流区域内，内置的LED灯组则拥有科技化的灯效。引擎盖表面带有隆起的四道筋线，与前包围下方的凸出前唇及黑色包围件共同组成了较为运动化的气质。

昂科威S的车侧造型同样运动，车顶在后端带有微微的下倾延伸，搭配上前倾的粗壮C柱和上翘的镀铬尾窗角，都让车侧的动感特质进一步提升。腰身区域采用了分段式的平直线条勾勒，分别对前后肩部区域进行了刻画，搭配内凹式的车门区域，保持了视觉上的紧致。车尾则保持了相对厚重的体态，尾灯组采用了熏黑的楔形灯腔，点亮后具有一定的辨识度，车尾下方采用了黑色包围件包覆，并增加了双出的排气装饰和横向的镀铬条，彰显出细节处的质感。

在驾乘空间方面，昂科威S保持了标准的美式风格，车内座椅采用仿皮面料包覆，进享白金白增加了前排的加热功能，同时座椅支持多向电动调节，全仿皮面料包覆的座椅加上厚实紧致的内部填充，让整体乘坐感受饱满舒适。175cm的乘客在后排腿部空间拥有接近2拳的余量，进享白金版还增加了全景天窗，保持了座舱空间的通透。后备厢方面有着347L的常规容积，在放倒后排后能提升至1425L，满足家庭出行的各种需求。

与外观设计向着科技化升级一样，昂科威S的内饰也进行了相应升级，中控台面配有一块30英寸弧面6K OLED屏，中控区域保留了部分按键搭配，同样拥有了智能化的交互体验。中控台采用分层设计，软性的面料包覆加上边缘的规整缝线，也在细节上体现出造车工艺。车内采用了怀挡结构，也让中央扶手区域拥有了较多空间用于储物，满足了车内乘员的使用需求。

30英寸的车机内部全系标配高通8155芯片，与之匹配的是eConnect智联系统，除了标配GPS、多媒体、车联网和CarPlay互联之外，还提供了主副驾区域的连续语音输入功能，用户能进行可见即可说的控制操作，同时语音助手对于复杂语义也有着较高的识别率。进享白金版车型配有L1级辅助功能，相较白金版车型多了全速ACC巡航功能，能在一定程度上提升整车的主动安全。

2025款昂科威S只提供了1.5T+9AT的动力总成，有着155kW（211Ps）的功率和270N•m的扭矩数据，并能从1750rpm进入扭矩平台并持续至4500rpm，整车油门设定相对积极，平时城市路段通勤并不需要太大的油门角度便能满足驾驶需求。整车采用了麦弗逊与多连杆的悬架组合，在阻尼的调校上兼顾了舒适与操控感，尤其是高速巡航时整车能保持较高的稳定性，目前昂科威S均采用了前驱布局，只能应对一些简单的坑洼路段。

写在最后

2025款昂科威S在设计时并没有盲目追随新能源车的激进风格，同时也通过配置的提升，避免了传统燃油车的保守设计，整车在动力效能、智能交互与豪华质感间也保持了设计平衡，再加上当前全系5万+的优惠力度，对于追求驾驶品质又不兼顾家用实用性消费者而言，这款昂科威S算是一个不错的选择。