在今日举行的上海车展上，极氪携旗下全系豪华车型和创新科技成果亮相上海车展，全球超豪华SUV新旗舰极氪9X迎来全球首秀，并与四座超豪华旗舰极氪009光辉典藏版同台展出。

极氪9X采用霸气车头设计，超大一体式镀铬格栅，宽度超过120厘米，高度超过70厘米，还拥有超大蚌式机舱盖，面积超过2平方米，共同塑造出过目不忘的视觉效果。设计细节上，格栅底部借鉴皇家宫殿的台基设计并作加宽处理，营造出庄严稳健、熠熠生辉的观感，同时机舱盖中央的向上隆起结构，作为一体式格栅的纵向延伸，让力量感从前脸贯穿至整个车头，设计一气呵成，充分展现了极氪9X的旗舰定位与霸气姿态。

极氪9X的车长超过5.2米，车宽超过2米，车高超过1.8米，轴距接近3.2米，庞大的体态带来了绝对的存在感和体量感。为了平衡庞大力量与典雅格调，设计上着重于高车顶、大轮毂和宽敞车门的和谐比例。

极氪9X的车顶设计灵感来自大型豪华游艇的飞桥设计，通过镀铬处理提亮整个D柱，并从顶线和窗线同时向车头延伸，形成一体式高亮C环，打造了独创的飞桥游艇式车顶，使车顶和尾部视觉上更显舒展，也让极氪9X的侧面比例更加协调。极氪9X还配备22英寸镜面锻造轮毂，需要经过10道工序的手工打磨，耗时超过30个小时，呈现出的极致镜面效果，与C环等高亮元素相互呼应。

对于极氪9X这样全尺寸超豪华SUV来说，后排乘客的上下车体验和前排同样重要。为此，极氪9X配备了新能源SUV中最大的后排车门，最大宽度超过1米，开门角度接近90度，让后排乘客的上下车体验像MPV一样尊贵从容，即使第三排乘客，也可以轻松的一步上下车。

车灯方面，极氪打造了前后呼应的浩瀚星钻矩阵灯组，融合了繁星般梦幻和钻石般璀璨。通过激光雕刻工艺，灯组内部集成了42,242个不同尺寸的钻石切割型面，方寸之间折射出“漫天星河”的璀璨。同时，灯组采用更大气的双纵贯造型，与车尾处全球最大的天地门设计相互呼应，提升了整车的精致感与视觉协调性。

极氪9X采用全栈900V高压架构的超级电混，搭载6C骁遥电池，不仅让极氪9X成为全球纯电续航里程最长的电混SUV，更刷新了混动车型的充电速度纪录，电池电量从20%充到80%，只要9分钟，显著缩短了补能时间。

基于纯电技术优势，极氪融合增程、混动等多种新能源动力的优点，推出浩瀚超级电混。在纯电性能方面，浩瀚超级电混前电机功率290千瓦，后电机功率370千瓦；在混动性能方面，极氪9X并未采用行业常见的120千瓦功率1.5T发动机方案，而是搭载自研自制的2.0T超级电混发动机，功率高达205千瓦；在增程性能方面，浩瀚超级电混采用高功率发电机，相当于随车携带移动“快充桩”。

得益于浩瀚超级电混的综合优势，极氪9X在加速和极速等方面性能拉满，全系都拥有3秒级的加速能力。同时，浩瀚超级电混还有效解决了混动车型在亏电状态下加速能力差的行业难题，极氪9X的亏电零百加速成绩，与满电状态仅仅相差0.2秒。此外，极氪9X的极速达240公里。

极氪9X搭载闭式双腔空气悬架和双阀CCD，可提供高达110毫米的悬挂举升，最大离地间隙达到288毫米，在深雪路面的最大爬坡坡度达70%。

为兼顾硬派SUV的全地形能力与超越传统豪华SUV的行驶舒适性，极氪9X引入了通常装备于超豪华SUV及超跑车型的主动稳定杆技术。这项技术可以在高速过弯时显著抑制车身侧倾，使车辆接近零侧倾姿态，从而帮助轮胎保持最大抓地力、提升操控安全性，并极大消除车身晃动，提供极致平稳舒适的驾乘体验。同时，该技术也能在崎岖路面、越野脱困乃至赛道驾驶等多种工况下全面优化车辆动态性能。

极氪9X首发搭载极氪千里浩瀚智能辅助驾驶H9方案，拥有L3级智能辅助驾驶能力的技术架构。该车搭载双Thor芯片和5激光雷达，拥有1400 TOPS算力水平，还强调了从感知到算力，再到电子电气架构的全链路安全冗余。在未来法规允许的情况下，该技术架构可实现高速、城区、和车位到车位的L3级智能辅助驾驶能力。

极氪还同步推出极氪V4极充兆瓦桩，量产实现单枪峰值功率1.3兆瓦。首个V4极充兆瓦站已经在杭州聚光中心投入运营。