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华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会

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华为数字能源于2025年4月22日下午举办智能电动&智能充电网络战略与新品发布会,其中华为数字能源副总裁、华为数字能源智能电动产品线总裁王超发表主题演讲,表示华为智能电动DriveONE将以“度电续航”和“运动域”为两大核心突破口

华为数字能源智能电动产品线总裁王超表示:“度电续航可分为1.0~3.0三个阶段。在1.0时代,单点技术创新和电池容量的增加是满足用户续航需求的主要手段;进入2.0时代,要从单一部件的能效提升演进到整车的能效提升,并以整车能效的系统化优化设计来促进度电续航收益进入正循环;未来,当度电续航进入3.0阶段后,目标是全民度电十公里,实现油电同频,油电同速,让用户真正做到出行无忧。”

随着新能源车应用场景的不断丰富,对于新能源车整车安全性、乘坐的舒适性、驾驶的灵活性有了更高的要求。因此需要充分利用各个部件本身的能力,通过运动域融合让汽车行驶更安全、驾驶更丝滑。

DriveONE在1.0阶段追求部件的极限能力,在向前方向,先后推出了领先行业的1.8万转,2.5万转动力总成;2.0阶段,借助跨部件协同与近端闭环,显著提升高速避障能力(车速达120km/h)与雪地爆胎安全性(130km/h),重新定义车辆循迹性能边界。冗余安全方面,将跨越部件,缩短时延,实现功能的冗余,同时借助驾驶员的四项功能输入和运动域部件的融合感知,精准估算整车姿态;未来,当运动域演进至3.0阶段,硬件方面,将转向全面的分布式,从一个整车控制器控制四个执行器的架构,转换成各个轮端的深度融合的硬件能力,并且有效实现轮端闭环。软件方面,将传统的部件控制的原则转变为基于功能和性能的调节,通过整车姿态控制所需要的几个核心要素防滑控制、防抱死、紧急制动场景需求去灵活调配车辆的不同部件的前后、左右、上下能力,基于部件最优的控制逻辑进行统筹管理。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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