在2025成都车展上，长城汽车旗下魏牌携高山家族、蓝山等车型亮相。

据悉，魏牌连续两个月实现销量破万，今年1-7月累计销量突破4万台。其中，全新高山自5月上市以来累计交付接近2万台，数次成为新能源MPV周销榜冠军；而蓝山累计交付已突破10万台。

在8月中，垠哥和团队小伙伴们刚刚体验了全新高山OTA后的辅助驾驶，从硬件角度来说，它搭载长城汽车第三代智能辅助驾驶系统——Coffee Pilot Ultra，27个高精传感器，采用摄像头+激光雷达为基础的多传感器融合方案，无需高精地图，可实现全场景覆盖，点到点领航。辅助驾驶体验感还是不错的，作为传统大厂在智能化领域发力，长城确实下了很大功夫。

高山车型我们之前多次体验过，从技术角度说，Hi4性能版智能四驱电混技术，也就是混联+4挡+前后轴双电机确实有技术功底，能实现增程、并联、直驱等混动模式。相比单挡位DHT来说，多挡位DHT是一种经济性和动力性兼顾的解决方案。而且，相比单挡位DHT变速箱来说，多挡位DHT的技术难度更大，设计制造成本也更高，标定难度也更高。

而此次车展，魏牌也发布了高山7的消息，即将于9月10日开启预售，官方将其称为“30万内得房率第一、唯一标配激光雷达、唯一标配智能四驱、最灵活、最安全的MPV”。

外观方面，高山7延续了家族设计语言，在细节上有所不同。前脸条幅格栅更加纤细，前大灯进行了熏黑处理。车顶新增激光雷达装置。车身侧面线条依旧平直，车尾采用贯穿式尾灯设计。整车尺寸为5050/1960/1900mm，轴距达到3085mm。

内饰方面，高山7前排配备双15.6英寸2.5K高清屏幕，搭载Coffee OS 3.2智能操作系统和高通8295芯片，并支持Coffee GPT大模型交互。

动力系统方面，高山系列全系搭载Hi4性能版智能四驱电混技术，采用混联+4挡+前后轴双电机配置。这个的体验，之前我已经说了。就不在这里赘述了。

除了高山MPV，在展台还有蓝山，它在近期的媒体实测中，在辅助驾驶、极限续航等方面登顶，表现亮眼。

在与用户沟通层面，魏牌积极倾听用户的需求及反馈：从邀请用户参与全新蓝山颜色命名，到青藏、川藏、青甘环线上30个护航驿站的正式竣工，再到辅助驾驶与智能座舱全面进化的双山3.3 OTA升级，为用户提供更多的真诚与安全感。

此外，魏牌宣布其下一代全动力智能超级平台即将面世。该平台源自长城汽车35年技术积累，号称是全球唯一兼容五大动力形式的超级平台，搭载双4秒级2.0混联系统、800V混联架构、超大混动电池组、纯电续航超400公里的混动6C电池以及VLA大模型等技术。

活动现场，奶龙与孙越组成「龙越」体验官CP，以欢乐、萌趣收获超高人气。孙越对高山7的乘坐体验赞誉有加：“从机场到酒店都睡美了”，称赞高山7空间大、动力强、智能、灵动，“是一台满分好车”。魏牌还在成都万象城打造了一个“宝宝巴士乐园”，带给用户带多萌趣欢乐体验。