在2025年成都国际车展上，吉利雷达推出一款新车型，它就是千里金刚电混 PLUS 版，该车为四驱长箱，售价仅仅为13.88万元。伴随新车上市，吉利雷达还公布了限时购车权益，包括 3000 元置换补贴以及首任非营运车主三电终身质保等等。

千里金刚电混 PLUS 版依托吉利雷达原生 M.A.P 瀚海平台打造，搭载了领克同款的雷神 EM-P 超级电混系统。

而雷神EM-P超级电混搭载的是由1.5T发动机、前后双电机以及3档DHT混动专用变速箱组成，最大功率260kW，最大扭矩为914N·m。

因而在动力方面，千里金刚电混 PLUS 版最大功率 为260kW，峰值扭矩 为914N・m，接近 2.4T 柴油皮卡两倍的扭矩。空载状态下可实现 100% 最大爬坡，满载时爬坡能力达 65%。

而新车的智能电四驱技术直击用户痛点问题，能够根据路况、速度等，智能分配油电策略，在低速、中速、高速三个场景下，都能智能切换纯电、纯油、油电混合、增程四种模式。响应时间为 20 毫秒级，还提供经济、舒适、运动三种驾驶模式及雪地、泥地、越野三种脱困模式。

正是因为雷神 EM-P 超级电混和智能电四驱的加持，千里金刚电混 PLUS 版NEDC 工况百公里综合油耗仅 1.5L，馈电油耗也不过 6.4L。

比较下来，新车行驶 100km 内较同级燃油皮卡可节省 75% 费用，200km 内节省 50% 费用，且综合续航达 1068km，一次补能比燃油皮卡多行驶 200 公里，大大降低了用户的使用成本，也有效缓解了里程焦虑。

千里金刚电混 PLUS 版没有采用传统皮卡大梁设计，而是选择跟特斯拉Cybertruck同源的隐藏式大梁，让一体化车身更结实耐用，车身扭转刚度达30300N·m/deg，这一数值几乎是传统分体式皮卡的10倍。

新车的车身强度钢占比达70%，较传统燃油皮卡的48%车身高强度钢比例更高，确保车辆在面对交叉轴的时候，车身抗扭刚度足够强，不会出现任何的异响。

新车的额定载重是500kg，设计载重超1.3吨。考虑到用户装载物品时或刮花后斗，因此新车的后斗采用STC 耐磨防腐货箱材质，耐划花。

新车的电池包采用与吉利银河星舰同源的安全防护体系，经挤压、撞击等 472 项严苛测试，具备 IP68 级防尘防水能力及 6 大电池安全技术，首任车主还可享三电终身质保。底盘离地间隙 225mm，电池包护甲厚度达 10mm，是多数乘用车的 5 倍，极大提升了复杂路况下的安全性。

随着户外生活的兴起，露营、越野等渐渐成为大家的日常，皮卡的玩乐属性也在被大家挖掘。比如说，新车可以实现放电场景全覆盖，220V车内放电、最大36kW放电功率，支持边充边放、驻车放电等，满足大家露营或户外工作时用电需求。

此外，活动现场还正式启动吉利雷达旗下电混皮卡规模交付。

作为珠穆朗玛峰生态保护科研指定用车，雷达地平线PHEV智能版也在现场展示。该车在高海拔、多路况环境下的性能获中汽协认证，在此前已经完成了高海拔续航、能耗与爬坡测试。

同台展示的还有新能源智能生态平台“雷达万能栈”，它整合光伏发电、储能与车辆放电功能，实现“获能-用能-放能”全链路能源管理，支持家庭用电与户外作业多种场景。

总结语：2025年1–7月，吉利雷达累计销量达6569台，同比增长148.95%，跻身皮卡销量前五，成为新能源皮卡市场占有率第一的品牌。相信随着本次新产品的推出、电混产品规模交付和生态产品的初步完善，吉利雷达有望走出新的高度。