第399批《道路机动车辆生产企业及产品公告》已发布，其中出现了小鹏汽车的首款插电增程汽车产品。

第一款车命名为小鹏G7，是一辆跨界风格的中大型SUV。

其车身尺寸为4918*1925*1655毫米，轴距2890毫米；轮胎规格有235/55 R19和255/45 R20两个标准，轮毂有多种设计风格。车辆的接近角为16度，离去角为20度，从数据可以看出这款车是典型的城市车型，是主打铺装道路操控的SUV。

作为新势力汽车品牌的插电增程混动汽车，其使用的增程器型号往往不难猜；该增程器型号为DAM15NTE，是一台1.5T发动机，最大功率110kW，毫无疑问，又是来自哈尔滨东安动力的发动机。该品牌发动机广泛应用于新势力品牌的增程汽车产品，可靠性是毋庸置疑的，只是也难免会让这些车有同质化的特点。

其储能电池采用的是磷酸铁锂电池，供应商是亿纬动力，总成由小鹏智造自行生产。

申报资料显示车辆的驱动电机额定功率为110kW，峰值（最大）功率为218kW。

目前只有这一个信息，其结果说明车辆有后驱版本；是否会有四驱版本目前尚未确认，但相信作为中大型增程SUV，其产品定位应当是在中端车价格区间的，那么理论上就有可能推出四驱版。

不过最终还是要以发布信息为参考，预计这款车距离正式发布已经不远了。

第二款车是小鹏X9 MPV的插电增程混动版。

该车尺寸为5316*1988*1785毫米，轴距3160毫米，属于中大型MPV，车身长度比纯电动版本还要长一些，宽度和高度相同。车辆采用同款1.5T发动机作为增程器，参数没有变化；动力电池类型也是磷酸铁锂电池，供应商为中创新航。驱动电机额定功率为110kW，最大功率为210kW。

至此，小鹏汽车也可以准备开始“两条腿走路”了。

纯电动汽车目前的销量份额虽然是超过插电混动汽车的，但是后者的占比也不容小觑；尤其是在中端车和主流车的市场里，在这一市场中的消费者更希望车辆足够全面，可以兼顾短途通勤和长途驾驶。

这是可以理解的，因为许多中端车和主流车用户会在其他的城市工作，一年中难免会有几次长途返乡的用车需求，且出行时间总是集中于高速公路免费的节假日里；所以为了避免排队充电耽误时间，其对于加油还是有需求的。

MPV也叫做“商务车。”

这种车型的用户有更高的时间成本且有频繁长途出行的用车需求，客观上也是更需要混合动力技术的。

所以小鹏汽车现在开始打造增程汽车产品是正确的决定，相信这两款车能帮助其带来品牌销量的进一步提升。