犹记得十年前，压根没有小型SUV这一细分市场，直到2012年别克昂科拉上市才开辟了小型SUV市场。经过7年的发展，现在的小型SUV市场已经成为了最受年轻人欢迎的细分市场，同时也是竞争最激烈的细分市场之一。而随着小型SUV市场的蓬勃发展，别克昂科拉也迎来了首次更新换代。今年7月11日，全新别克昂科拉正式上市，全新上市的昂科拉不仅更时尚、更科技化，而且还搭载了两种动力组合，那么全新昂科拉变速箱性能如何呢？

在说昂科拉变速箱性能之前，我们先来看一下全新昂科拉。作为小型SUV市场的开辟者，全新昂科拉是专为追求高颜值与可玩性的年轻人打造，不仅拥有动感时尚的潮流外观，而且采用了双色车顶设计，并提供了专属颜值包以及选装轮毂嵌件，契合千禧一代消费者的个性审美需求。内饰布局更贴近年轻人的操作习惯，灵活高效的车内空间满足年轻人外出旅行的需求。基于新一代电子架构，全新一代昂科拉搭载了别克eConnect 2.0互联系统，全系标配了8吋高清触摸屏，采用全新卡片式人机交互界面，支持OTA远程升级、Super ID超级账号、微信音乐及位置下发、接驾/组队出行等车联功能，以及Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，配合车载原装集成的4G LTE Wi-Fi热点和每年大流量、无捆绑、不限速的24G"OnStar安吉星车联应用流量终身免费"服务，与"互联网一代"年轻用户的生活习惯无缝对接。颜值当道、动感好玩的全新昂科拉将与追求新潮有趣的年轻一代共鸣，为他们的出行提供了既充满乐趣又与众不同的个性化选择。

接下来就来看看昂科拉变速箱性能。开头就说了全新昂科拉搭载了两种动力组合，分别是15T和20T。其中，15T车型搭载了第八代Ecotec 1.0T直喷涡轮增压发动机，可输出最大额定功率为92kW/5800rpm，1350转即达到180Nm的最大扭矩，并在宽广的转速范围持续输出，配合精准调校的6速DSS智能变速箱，轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况，百公里油耗低至5.5L。而这款6速DSS智能变速箱是别克目前广泛使用的变速箱之一，性能稳定可靠。变速箱壳体采用全铝材质打造，并结合紧凑的设计来大幅度缩减整体体积和重量。经过优化的液力变矩器以及偏置式油泵等设计大大提升了工作效率，有效改善油耗。

而20T车型则采用了1.3T直喷涡轮增压发动机与全新CVT智能无级变速箱的高效动力组合，全系标配发动机启停功能。这款昂科拉变速箱是目前国内唯一一款采用了钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，速比范围可达7.01，在全速比范围内有更高传动效率，明显优于一般推力钢带式CVT，且能承受更大的扭矩。全新CVT智能无级变速箱采用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新性设计，最大程度降低了动力损失和摩擦损失，实现了更低车速下的牵引力锁止，在保证动力性能的基础上，显著提升了燃油经济性。此外，这款变速箱完成了累计270万公里的台架以及整车测试，并在智造工艺方面，依托目前行业内先进的七轴力反馈机器人装配等工艺技术及智能质量控制流程生产制造，确保符合通用汽车全球的高品质标准。

通过上面的介绍，大家对于昂科拉搭载的这两款变速箱也有了清晰的认识，这两款变速箱性能都是很不错的，动力输出也都很平稳，无顿挫，至于选择哪一款要看自己的驾驶习惯了。