近日，工信部第400批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中正式出现了小鹏P7+增程版的身影。作为小鹏汽车首款搭载增程动力的轿车车型，新车在设计细节上进行了调整，并搭载了一套1.5T增程系统。在纯电车型市场竞争日益激烈的背景下，小鹏汽车推出P7+增程版无疑满足了不同用户的需求，特别是那些经常有长途出行顾虑的消费者，接下来我们就根据当前已知的车辆信息，来看看这款新车的表现吧。

动力系统是小鹏P7+增程版的核心变化。新车搭载了一台1.5T增程器，最大输出功率为110kW，驱动电机峰值功率为180kWh，与纯电版长续航Max车型保持一致。整车完全由电机驱动，最高车速可达200km/h。据相关媒体报道，小鹏P7+增程版的CLTC纯电续航有望达到430km，这一数字让其在同级车型中保持优势，足以满足日常通勤“一周一充”的需求。而综合续航更是可能突破1400km，将大幅缓解用户的里程焦虑。值得一提的是，新车预计将提供“经济、标准、运动”三种选择，能适应不同路况的驾驶偏好。

小鹏P7+增程版整体保持了与纯电车型相同的设计语言，但针对动力特性进行了细节上的优化。前脸依旧采用分体式大灯布局，上方为造型科幻的星环式灯带结构，下方则为远近光灯组。与纯电版不同的是，增程版取消了下部灯组向下延伸的黑色饰条，使前脸视觉效果更为简洁。同时出于增程器散热需求，新车下包围采用了尺寸较大的主动式通风口，主动开闭式前格栅可根据增程器温度自动调节开合度，同时在高速巡航时也能关闭并降低风阻。

来到车侧，小鹏P7+增程版保留了溜背造型，并提供了19英寸和20英寸两种全新造型的轮毂选择。新车车身长度比纯电版增加了15mm，但这额外的长度主要用于容纳增程器相关硬件，对车内的空间提升并不明显。整车尾灯采用了全新的环形贯穿式设计，点亮后可呈现出流动效果，后保险杠大部分区域保持了车身同色涂装，与纯电版大面积黑色高光处理形成对比。新车尾部还增加了“POWER”和“ULTRA”专属标识，前者代表增程动力身份，后者代表高算力智驾版本。

虽然此次申报未直接曝光内饰，但参考小鹏P7+纯电版及官方已公布的信息，增程版预计将延续相同的座舱设计。车内预计将保持环抱式座舱设计，整体风格简约而不失格调，浅色系配色营造出相对居家温馨的车内氛围。科技配置方面，新车预计仍将搭载15.6英寸悬浮中控屏和10.25英寸悬浮全液晶仪表，并内置X-GPT灵犀大模型和AI天玑智能系统，用户通过语音即可轻松控制导航、音乐播放及车辆功能调校。在辅助驾驶功能上也将保持小鹏的一贯水平，根据申报信息，带有“ULTRA”标识的版本预计将配有三颗图灵芯片，总算力高达2250TOPS。

（小鹏P7+内饰）

我个人认为小鹏P7+增程版的推出，标志着小鹏汽车正式进军增程式电动车市场。根据媒体报道，新车计划冲击20万—25万元汽车市场，将与比亚迪汉DM-i、深蓝SL03增程版等车型进行直接竞争。新车也有望吸引那些喜爱P7系列设计但对纯电续航有顾虑的消费者，以及经常需要长途出行的用户。而随着增程版车型的亮相，未来小鹏P7+的阵营也将进一步丰富，这也会带来销量上的提振。

写在最后

小鹏P7+增程版的亮相，展示了小鹏汽车在动力路线上的灵活布局。新车在保留P7+系列设计美感与科技配置的同时，通过增加增程系统，有效解决了用户的里程焦虑。后期小鹏P7+增程版也有望成为品牌新的销量增长点。在充电设施尚未完全普及的当下，增程式电动车无疑是向纯电过渡的理想方案之一。如果新车最终定价合理，且实测续航表现能够达到预期，小鹏P7+增程版很可能在20万—25万元价位的新能源轿车市场中占据一席之地。