最近亮相的新能源SUV中，银河M9、方程豹钛7以及问界M7这些大块头们绝对是热度最高的几款车型，不过接下来又会有一波新车加入这个战场，不知道其中是否有你喜欢的呢？

奇瑞风云T11

预售价区间：19.99-26.49万元

从2023年9月发布官图再到今年10月中旬正式预售，奇瑞风云T11足足憋了两年才正式与大家见面，颇有点起大早赶晚集的意思，不过官方表示新车24小时大定锁单17566台，小订订单23188台，光看订单量确实很不错，当然最终的交付量如何那就是后话了。

奇瑞风云T11定位于大型SUV，车头大尺寸的封闭格栅辅以直瀑式饰条点缀，双C型的日行灯左右贯穿相连，侧面提供双色车身以及密幅轮毂，配备黑化B/C柱、常规造型车门把手、后排隐私玻璃等，长宽高分别为5205/1998/1800mm，轴距为3120mm。内饰采用中控和副驾30英寸一体联屏，配备了大量的木纹饰板与皮质包裹，提供2+2+2的六座布局，后排还拥有17.3英寸后舱娱乐屏、零重力座椅以及9.2L冷暖箱，可惜这些与最低配无缘。动力方面，新车搭载1.5T增程动力系统，单电机版本最大功率195千瓦，配备33.68度电池包，纯电续航220公里；双电机四驱版综合功率345千瓦，电池容量为39.92度，纯电续航220公里，辅助驾驶方面标准版搭载猎鹰500辅助驾驶系统，顶配为猎鹰700辅助驾驶系统。

客观来看，风云T11的产品力与对手相比并不占优，比如电池供应商、电池容量、8255芯片以及后驱版9.3秒破百的动力都差强人意，当然只要最终的正式售价到位一切都好说，你觉得呢？

零跑D19

不知不觉，零跑已经悄然成为新势力交付榜的领头羊，其中主打入门的C10、B01等车型是绝对的销量支柱，不过零跑接下来将进军25万甚至更高级别的新能源车市场，并于近日发布了旗下全新大型SUV——零跑D19，预计将在明年上半年上市。

零跑D19也定位于大型SUV，车头延续了家族化设计，配备封闭大尺寸格栅+贯穿式灯组以及分体大灯，侧面能看出较为平直的侧面线条和标准的全尺寸SUV车身结构，双色车身以及21英寸大饼轮圈凸显出了豪华感，尾灯组也为贯穿设计，据悉新车车长超5.2米，车宽近2米，轴距超过3.1米。性能和续航方面，零跑D19增程版车型采用800V平台，提供80.3度的电池组，其CLTC纯电续航可达500公里，配备40L的油箱以及双能电机四驱增程系统，最大功率为400千瓦。纯电车型则采用1000V平台，综合功率540千瓦，配备了宁德时代115度电池包，纯电续航为720公里。此外新车还首发搭载高通骁龙双8797至尊芯片，算力可达1280TOPS，支持VLA辅助驾驶，包含车位到车位功能，冰箱沙发大彩电一应俱全。

虽然零跑D19要等到明年才发布，但就技术参数来看到时候也不会过时，只不过你觉得它能担当起零跑冲击高端市场的重任吗？

东风奕派eπ008五座版

限时售价区间：15.99-17.16万元

提到20万以内的中大型新能源SUV，星纪元ET、eπ008这些车曾经可能榜上有名，但在品牌和产品力不占优势的情况下，它们逐渐被人遗忘，不过东风最近推出了新款的奕派eπ008五座版，限时售价来到16万以内，希望借此能吸引消费者的注意。

新款东风奕派eπ008五座版新增了仙踪绿和苍穹灰车漆颜色，并将全系标配21英寸轮圈，增加隐私玻璃和倒车后视镜下翻功能等等，其长宽高分别为5002/1972/1732mm，轴距为3025mm。内饰继续配备15.6英寸悬浮式中控屏和10.25英寸仪表盘，并搭载8295P芯片，作为对比，前文更贵的风云T11还在用8255芯片，此外新车还会配备15.6英寸（可选装升级21.4英寸）后排娱乐屏、车载冰箱以及17扬声器音响系统等，前排座椅标配加热、通风和按摩（主驾驶席）功能，后排座椅标配腿托和小桌板。动力上，新车依旧提供纯电和增程版本，两者均搭载200千瓦的电机，其中增程版CLTC纯电续航为202公里，综合续航1220公里，纯电版CLTC续航为620公里，标配L2+级驾驶辅助功能。

虽然奕派eπ008的品牌影响力确实差了点意思，但就性价比来说放在同级确实有一定的优势，你会因此考虑它吗？