东风日产旗下的纯电中大型轿车“日产N7”，近期热度不小，9月份销量6410台，它主打的是低价高配策略。在竞争激烈的15万元级纯电轿车市场中，站稳中上游位置，它的核心卖点在于均衡的配置，日产一向注重的舒适性以及相对亲民的起售价。那么，它的实际表现如何？是否真如宣传所言具备高性价比？咱们就一探究竟。

日产N7的外观属于耐看性，整体线条流畅协调。前脸是纯电车标志性的封闭式设计，一条贯穿式的星环灯带，搭配可发光的日产LOGO，辨识度和科技感都营造得不错。车身侧面，简洁的腰线配合隐藏式门把手和无框车门，在同价位合资纯电车型里并不常见，提升了整车的高级感和运动氛围。轮圈方面，除了最低配是17英寸，其它版本都升级到了19英寸，样式也更有设计感。车身尺寸长宽高分别为4930*1895*1487毫米（入门版1484毫米），轴距达到了2915毫米，与零跑C01等竞品差不多。

车尾设计相对简洁，贯穿式尾灯内部嵌有“NISSN”标识，点亮效果相当漂亮。后备箱开口大且深，Air版内部容积504升，其他版本为484升。支持后排座椅放倒进一步扩展，满足日常家用需求完全没问题。除了入门版，其它版本都配备了电动尾门、感应开启和位置记忆功能，提升了便利性。值得一提的是，风阻系数控制到了0.208Cd。

坐进车内，日产N7采用了环抱式座舱设计，风格简洁、现代。能触及到的地方，如门板、中控台区域，都采用软质材料和皮革包裹，质感在同价位合资车里算是比较扎实的。皮质方向盘握感舒适，两侧设置了滚珠操作键；换挡机构采用怀挡设计，节省了中央通道空间。

座椅是亮点之一，全系采用皮/翻毛皮材质混搭，触感细腻，填充物厚实，连续了日产“大沙发”的舒适标签。除了入门版Air，其它车型均提供前排座椅加热、通风、按摩以及主驾驶记忆功能。舒适性配置，在同价位合资车中比较突出，副驾驶座椅还支持选装更高阶的“AI零压云毯座椅”。中央通道区域布局规整，提供了实用的杯架，全系带通风散热的50W无线充电面板，以及容积可观的扶手箱，储物空间设置的比较合理，能满足日常小物件收纳。

中控台的核心是一块15.6英寸的悬浮式2.5k大屏，搭配一块10.25英寸的全液晶仪表盘，车机搭载日产自家的NISSAN OS系统。在硬件上，Air版和Por版用的是高通骁龙8155芯片；而两款Max版升则级到了性能更强的高通骁龙8295P芯片，操作的流畅度和跟手性明显更优。功能方面，支持HUAWEI HiCar，CarPlay和CarLink三大主流手机互联，语音识别率和实用性值得肯定。

智能化部分，除了Air版，其它版本均搭载了L2级辅助驾驶系统，包含全速域自适应巡航、车道居中保持等功能。两款Max版升级配备了辅助泊车入位、自动变道辅助，并且支持高速和城市领航辅助驾驶，入门版为倒车影像。Por版及以上则配备了360°全景影像和透明底盘功能。

得益于2915毫米的轴距，日产N7后排表现符合中大型车的预期，在前排调整到合适的驾驶坐姿之后，腿部空间相当宽裕，有一小臂的距离，头顶受溜背造型影响，剩余约一拳左右，表现不俗。后排提供了两个独立的空调出风口、USB /Type-C充电口以及带两个杯架中间扶手等基础舒适性配置。座椅填充物柔软，坐垫长度和靠背角度适中，舒适度继承了日产的优势。

动力配置，日产N7采用纯电驱动，提供两种动力规格，510Air /Pro /Max版本搭载前置电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩305牛·米；625系列版本搭载的前置单电机，最大功率200千瓦，峰值扭矩305牛·米，动力输出特性偏向平顺线性，能提供更充沛的中后段加速感，满足日常通勤绰绰有余。

电池方面，Air和Pro车型CLTC续航里程分别为540公里、525公里、635公里；Max车型系列CLTC续航里程达到510公里或625公里。全系支持400V高压快充，从30%充至80%仅需约14分钟，即峰值功率可达3C级别。

配置价格方面，日产N7此次共推出五款配置车型，价格覆盖15.99-14.99万元区间，定位非常清晰。目前，官方推出了限时跨年购置税全补贴和2年0息的购车权益，以及本品牌8000元的置换补贴。入门版11.99万元确实够低，但横向对比同属中大型纯电轿车的宝骏享境，优惠后售价也接近12万元，两者在起跑线上基本处于同一水平线，不过配置差异较大。相较于传统合资品牌同级电动车，日产N7在定价上显得更进取一些。

综合价格、核心配置和实用性，日产N7 510Pro版是目前性价比相对突出的选择，相比入门Air版贵的1万元带来了显著提升。19英寸的轮圈、L2级辅助驾驶，含全速域自适应巡航、车道居中保持等；360°全景影像加透明底盘、电动尾门带感应和记忆、前排座椅加热/通风/按摩、主驾记忆等配置，大幅提升了用车便利性、安全性和舒适豪华感，远超一万元的差价价值。525公里的CLTC续航能满足绝大多数城市通勤和城市周边出行。

通过静态体验，东风日产N7展现出了一款合格家用纯电中大型轿车应有的素质，它的优势在于定价策略积极，门槛较低，座椅舒适性延续了日产传统优势，中高配车型舒适及智能化配置丰富度，在同价的合资车里很有竞争力。整体而言，日产N7的核心竞争力在于用合资品牌身份，在12-15万元价位提供了较为均衡的配置和空间体验。你对这款车怎么看？它会是你考虑这个价位纯电轿车的选项之一吗？欢迎在下方评论区留言讨论。