根据奔驰官方的描述，在可预见的未来，奔驰车上搭载的LED大灯将继承更先进的远光LED系统。通过采用先进的高性能LED单元，在无对向行驶车辆的情况下，可将远光灯的投射范围增加至600米左右。同时奔驰方面还其LED技术已经完全可以达到宝马与奥迪的激光大灯的现有技术性能，并且可以显著降低制造成本和系统的复杂程度。
目前，宝马i8作为全球首款搭载激光大灯的车型已经于今年6月份交付到车主中。虽然奥迪也是激光大灯的忠实拥趸，但在今年5月份奥迪放出消息，称旗下即将上市的R8 LMX将成为全球最先采用激光大灯的量产车后，就再也没有音信。宝马将激光大灯宣传为LED大灯的接班人，LED大灯相对于普通卤素灯泡或者HID氙气大灯来说，具有体积小，寿命长，能耗低的优点。
宝马称激光大灯相对于LED来讲，在体积的优势上更加明显，这在结构过于拥挤的车头部分显得尤为重要，而经过透镜聚焦后，其照明效率却比LED提高了70%，同时能耗也较之LED大灯下降了30%，在实际测试中可以获得两倍于LED大灯的照明距离。
现阶段，奔驰已经为CLS级配备了24枚LED单元的头灯组；不久的将来，奔驰84枚LED单元的灯光照明系统将具有更加出色的照明范围与性能；而奔驰乐观的希望在将来可以利用超过1024枚LED组成的头灯阵列，达到高精度的照射范围控制与极佳的远光射程。
根据奔驰所言，激光大灯更高的制造成本以及相对复杂的结构，会导致其在可靠性与维护便利性方面居于劣势，并且根据宝马的官方数据显示，i8所搭载的LED大灯射程约为600米，与此次奔驰公布的新型LED大灯数据一致，因此激光大灯在射程上的优势也被LED大灯追平。
（图为奔驰新型84 LED矩阵大灯照明效果。）
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