在10万~15万级插电式混合动力SUV市场，消费者往往难以两全其美：要么接受续航里程较短的现实，要么承受更高的价格；要么接受四驱车型的高溢价，要么选择更便宜的两驱车型。

第三代蓝电E5 PLUS的问世，终结了这种无奈的妥协局面。它秉持“配置长于竞品、价格低于竞品”的理念，发起了一场全面的“价值革命”。与此同时，这款新车已于11月1日正式开启预售，限时厂家置换价 11.98 万元，下定还能另享价值 1.5 万元限时权益包， 同时享受国家及地方至高 2 万元补贴，还有“购置税兜底保障”政策，诚意十足。

续航跃升：从“够用”到“剩余”的跨越

第三代蓝电E5 PLUS230km超长续航版Ultra将CLTC纯电续航提升至230公里，这不仅是数字层面的突破，更是对用户日常出行场景的深度重塑。

对比当前市场上的主流插混SUV，其纯电续航大多集中在100 - 120公里区间，即便定位更高的200km+版本，价格通常也高于15万元。如 风云T9高配版续航210km，指导价比蓝电E5 PLUS高出4.41万元；启源Q07高配版续航215km，价差达3.2万元；捷途山海L7 PLUS高配版续航220km，仍存在2.61万元的价差。

第三代蓝电E5 PLUS以不到12万元的价格，在续航和价值方面实现了双重超越。对用户来说，230km的续航意味着每周通勤无需加油充电，日常用车成本可降至每公里仅几分钱，真正达成了“通勤零油耗，出行无焦虑”的目标。

全时四驱：15万内的独家福利

第三代蓝电E5 PLUS首次把智能电混全时四驱系统的价格门槛拉低至15万元以内，标准续航四驱性能版Ultra预售指导价为13.98万元，限时厂家置换价11.98万元，可谓“入门即满配”。这与市场上同类四驱插混SUV动辄17 - 20万元的定价形成了鲜明反差。

与哈弗枭龙MAX Hi4 165km PLUS长续航版相比，在相近续航的情况下，蓝电E5 PLUS的四驱性能更优，成交价低1.9万元；与捷途山海T1 220km XWD征服版相比，在相同全时四驱配置的条件下，蓝电E5 PLUS成交价低5.01万元。

更为关键的是，蓝电E5 PLUS采用P1 + P3 + P4三电机架构，与高端车型的架构相同，实现了无论车辆处于有电还是馈电状态，都能稳定输出动力的全时四驱能力，从根本上消除了双电机四驱在馈电时退化为两驱的安全隐患。

轮上三室一厅：行业首创的空间革命

除续航与四驱性能外，第三代蓝电 E5 PLUS 还在行业内率先提出“车轮上的三室一厅”概念，借助原厂一体化露营包，将车辆从单一的交通工具转变为具备多种功能的移动生活空间。通过原厂集成式设计，可完全收纳于车内，完全不影响日常出行，随时取用，轻松变换多重户外露营场景。区别精品件或用户自行改装，所有户外场景套件均为原厂自配的车规级部件，集成度更高，且享受整车质保。

这种高度集成化的设计，使车辆在日常通勤时能够保持完整的车内空间，在露营、自驾游等场景下又能迅速转变为移动的“家”，配合230km超长续航/全时四驱系统，大电池不仅能带来更低的使用成本，还有足够的电量来支撑电磁炉、投影仪等设备的供电。全时四驱更能大大提升道路通过性与安全性，真正做到了露营绝配，切实达成“一车藏尽生活理想”的目标。

用户可选择两种露营包进行选配：影院舒享露营包，选装价 3999 元，覆盖了豪华主卧、阳光露台、多功能客厅，无论是午间休息还是露营观景、户外娱乐都能随时可享；全景旗舰露营包，选装价6999 元，在影院舒享露营包的基础上，增加了配备即热饮水机和茶具的四季茶室，以及配备双电磁炉的山野厨房，户外或旅行途中做饭、饮茶，随时随地，轻松实现。

在赛力斯集团品质基因的强力背书下，第三代蓝电E5 PLUS不仅共享集团高端质量管理体系与全球顶级供应链资源，更以278项零部件检测、886项整车测试、1001项路试拦截的严苛标准确保产品可靠性，凭借累计10.85亿公里0自燃、0动力中断的安全纪录连续四次荣获中国汽车质量网新能源中型SUV质量排行榜第二名。

随着第三代蓝电E5 PLUS的预售开启，插混SUV市场的竞争已从单纯的价格战，升级为价值战。这款新车以12万元内唯一230km纯电续航、15万内唯一全时四驱、行业首创“轮上三室一厅”等核心卖点，兼顾亲民的价格和越级的产品实力，重塑了12万级插混SUV价值标杆，为追求高性价比的家庭用户提供了前所未有的选择。