对于很多家庭用户来说，选车就像在找一个移动的“家”。它不仅要装得下全家人的行李和欢乐，更要在日常通勤、周末远足乃至长途探亲的多元场景里，提供足够的舒适与安心。传统七座SUV的第三排往往使用频率不高，反而侵占了宝贵的后备厢空间，因此，“大五座”SUV以其宽敞到近乎奢侈的后排和载物空间，成为了当下越来越多家庭用户的务实之选。进入2026年第一季度，中国汽车市场在这个细分领域又迎来了几位实力不俗的新选手，它们有的在纯电续航上做足了文章，有的则在智能科技上大步迈进，为家庭用户提供了更丰富的选择。接下来，我们就一起看看这几款即将登场或刚刚亮相的新车，或许其中就有适合你家庭的那一位。

五菱星光L

当“人民需要”遇上中大型SUV

五菱的品牌号召力，很大程度上源于其对市场需求的敏锐洞察和强大的产品落地能力。当它推出一款名为“星光L”的中大型SUV时，我们便知道，大空间和亲民路线又要迎来新的结合点了。星光L采用了名为“凌空美学”的新设计语言，相比五菱以往的工具车形象，它确实显得精致和时尚了不少，贯穿式的尾灯等流行元素也没有缺席。

它的核心卖点非常明确：大空间、插电混动、高性价比。车身尺寸逼近五米，轴距达到2950毫米，并且罕见地在这个级别提供了5座和6座两种布局。对于二胎家庭或者常有老人同行的用户来说，6座版提供了更灵活的乘坐方案。动力上，它搭载1.5L插电式混合动力系统，从已公开的信息看，其纯电续航里程最高可达280公里，即使公示的入门版本也有150公里以上。这意味着，在日常用车中，它的纯电覆盖范围甚至比很多增程式车型还要广，用车成本可以压得很低。馈电状态下百公里5.8升左右的油耗，对于这么一个大块头来说，也属于不错的表现。星光L的出现，很可能将“大五座/六座插混SUV”的门槛拉到一个更亲民的区间，让更多预算有限的家庭也能享受到大空间和新能源车的便利。

日产NX8

传统品牌的科技转身

在新能源浪潮中，传统合资品牌的动作一直备受关注。东风日产推出的全新中大型SUV——NX8，尤其是其纯电版本，展现出了不容小觑的技术储备。这款车基于日产全新的架构打造，最大的技术亮点莫过于首发了800V高压平台和宁德时代的5C超充技术。对于家庭用户而言，这意味着在支持超充的桩上，补能速度将得到质的提升，长途出行时在服务区休息片刻，电量可能就已恢复大半，有效缓解了等待焦虑。

NX8纯电版提供了多种续航版本，最高可达650公里，能够满足绝大多数场景下的需求。动力上有215千瓦和250千瓦两种选择，性能储备充足。在设计上，它延续并进化了日产的家族风格，贯穿式星环灯和可自定义灯语的尾灯，增添了科技感和辨识度。此外，它也将搭载激光雷达，致力于在高阶智能驾驶辅助功能上提供更精准的体验。除了纯电版，NX8也规划了增程版本，搭载1.5T增程器，提供不同的电池容量选择。NX8的意义在于，它展示了传统品牌在电动化、智能化赛道上的追赶决心，其800V超充技术若能配套铺开，将成为它吸引那些注重补能效率、同时又信赖传统品牌造车工艺的家庭用户的重要筹码。

星途ET7

两种动力带来更多选择

如果你既向往电动车的平顺与低能耗，又对长途旅行时的补能心存顾虑，那么星途ET7可能会让你停下目光。这款中大型SUV非常直接地提供了纯电和增程两种动力方案，几乎覆盖了大多数用户的日常使用场景。从外观上看，ET7走的是大气简约的路线，贯穿式的灯带和分体式大灯设计让车头看起来颇有气势，接近五米的车长和三米的轴距，也为内部空间打下了良好的基础。

对于家庭用户而言，空间和数据固然重要，但落到实处的体验才是关键。ET7的增程版搭载了1.5T增程器，纯电续航根据电池不同，提供了182公里和203公里两个版本。这个里程数对于大多数城市的日常通勤来说，完全可以当作一辆纯电车来使用，有效降低日常花费。而当需要举家远行时，增程系统又能消除里程焦虑，这种“城市用电、长途用油”的模式，在当前的用车环境下显得非常实用。如果你家充电条件便利，且主要活动范围在城区，那么纯电版或许更吸引人。它装备了容量接近100千瓦时的大电池，续航里程最高可达726公里，配合双电机带来的强劲动力，既能满足对性能的小小追求，也能在一次充电后支撑起跨省出游。ET7这种清晰的双路线策略，让家庭用户可以根据自家的充电条件和出行习惯，做出更从容的选择。

奇瑞风云T9L

将智能与舒适装进中型SUV

相比前面几位“大块头”，奇瑞风云T9L的尺寸稍小，定位中型SUV，但其4870毫米的车长和2920毫米的轴距，依然保证了它拥有宽敞的“大五座”空间。这款车在设计上强调极简和克制，线条干净利落，有种低调的质感。它的真正看点，在于对车内智能与舒适体验的着重打造。

坐进车内，17.3英寸的大屏、双零重力座椅（支持16向调节、通风加热按摩）、前后排独立音视频系统以及车载冷暖冰箱等配置，都在努力营造一个高端、舒适的车内环境。官方甚至提到了“前后排双大床模式”，虽然具体实现方式有待实车验证，但足以看出其对场景化体验的思考。在智能化层面，T9L的装备堪称重磅：搭载地平线征程6P芯片，算力强大，并配备车顶激光雷达和总共27颗传感器，其“猎鹰700+”智能辅助驾驶系统声称能支持城市和高速NOA功能。动力方面，它搭载奇瑞的鲲鹏超能混动C-DM系统，1.5T发动机热效率表现突出，综合性能参数亮眼。风云T9L更像是一位“全能选手”，在提供足够家庭空间的同时，试图在智能化、舒适性配置和混动性能上建立起自己的优势，吸引那些追求科技体验和生活品质的年轻家庭。

智己LS8

用大电池增程定义长途旅行

智己品牌在高端新能源市场已经积累了一定的口碑，其推出的LS8，则进一步将目光投向了需要更大空间和更长综合续航的家庭。LS8定位中大型SUV，车长超过五米，轴距达到3060毫米，仅从数据上看，它的车内空间表现非常值得期待，将提供5座和6座布局，满足不同家庭结构的需要。

LS8选择了增程式动力路线，但它的思路有些特别：搭载了最大功率230千瓦的电机，并配备容量分别为52.1千瓦时和65.9千瓦时的磷酸铁锂电池组。大电池带来了可观的纯电续航，最高可达335公里。这意味着，它不仅在日常通勤中可以完全依赖电力，甚至一些城市周边的短途旅行也无需启动增程器。只有在真正意义上的长途跋涉时，1.5T增程器才会介入工作，确保续航无忧。这种“纯电为主，增程为辅”的设定，将纯电行驶的舒适与经济性放到了更高优先级，非常适合那些充电方便、但偶尔又有超长途出行需求的家庭。外观上，它延续了家族化的星环灯带设计，并配备激光雷达，在智能驾驶方面预计会有不错的表现。

车叔总结

纵观2026年一季度登场的这几款大五座SUV，我们能清晰地看到几个趋势：纯电续航里程普遍提升，无论是插混还是增程，都力求让用户在日常使用中更多地用电；800V超充等新技术开始从高端车型向下渗透，补能体验日益受到重视；而在智能驾驶和座舱舒适性方面，内卷仍在继续，激光雷达、高阶智驾、豪华座椅正在成为新的竞争点。

对于消费者而言，这无疑是个好消息。选择多了，意味着更容易找到契合自己家庭真实需求的那一款。如果你经常长途自驾，且充电条件不稳定，那么续航扎实、补能方案灵活的增程或大电池插混车型（如星途ET7增程版、智己LS8）值得优先考虑。如果你绝大多数时间都在城市及周边活动，充电方便，那么纯电版（如星途ET7纯电版）或长纯电续航的插混车型（如五菱星光L）能带来更经济的体验。如果你是个科技爱好者，看重智能驾驶和数字座舱的先进性，那么像日产NX8、奇瑞风云T9L这类在智能化上投入重兵的产品会更对你的胃口。