新加坡这个市场，挺特别的。

地方不大，但要求极高。车辆安全、能耗、可靠性，新加坡陆路交通管理局的每一条标准，都照着“标杆”来。也正因为这样，很多品牌进来，都得脱层皮。

比亚迪在这儿扎根了12年。最早是出租车、巴士、叉车，一点一点啃。那时候当地人对新能源车还不太了解，充电桩更是个新鲜事。从2018年电动巴士上路，到2020年成为当地第一家卖电动卡车的公司，再到2022年乘用车正式进入……一步没落下，硬是在一个挑剔的市场里站稳了脚跟。

到今天，乘用车连续两年全品牌销冠，电动巴士市占率超60%，电动卡车五年累计注册量第一。从大巴到重卡，从ATTO 3到腾势D9，新加坡街头跑的比亚迪，已经覆盖了个人出行、公共交通、物流运输几乎所有场景。

在这个公认难啃的市场里，能做出这样的成绩，说到底就是靠实打实的技术和服务，用实力助力全球绿色出行。最近纯电小卡T35也上市了，14.3万新币，含拥车证和补贴，专门跑城市物流。每一步都不容易，但每一步都算数。