首页
选车
找车
新能源
新车资讯
视频
文章
Ai选车
图片
排行榜
工具
推荐
购车
优惠
经销商
车市
商城
用车
社区
用车
酷养车
意见反馈

最便宜奥迪谢幕!A1、Q2将停产

猫头鹰车志-太平洋号
猫头鹰车志 2026-04-27 06:55
+ 关注

1. 奥迪正式停产入门级车型A1与Q2,两款车型累计销量超220万辆,停产原因为排放法规趋严、小型车利润空间有限及中国市场接受度不足,产能将转向MEB+平台电动车型生产。 2. 停产后的市场空缺将由A3与Q3接棒,同时奥迪将推出基于MEB+平台的全新纯电车型A2 e-tron,预计今秋亮相,WLTP续航最高达630公里,定位紧凑级掀背车。 3. 奥迪同步推进高端电动化布局,计划2027年量产基于Concept C概念车的纯电跑车,采用双座可收纳硬顶设计,定位对标保时捷718系列。

最便宜奥迪谢幕!A1、Q2将停产

猫头鹰车志(ID:owlauto)讯,据媒体报道,奥迪官方在最新发布的生产网络调整公告中正式确认,旗下入门级车型A1与Q2全面停产,此举旨在为全新纯电车型A2e-tron及纯电跑车项目释放产能,加速品牌电动化转型步伐。

最便宜奥迪谢幕!A1、Q2将停产

Q2已于本月在德国英戈尔施塔特工厂停止生产,A1则在西班牙马托雷尔工厂逐步终止生产,腾退的产能将全部投向MEB+平台电动车型生产。

据猫头鹰车志了解,A1与Q2作为奥迪品牌价格门槛最低的两款车型,累计销量已超220万辆,其中A1自2010年推出以来售出约138.9万辆,Q2自2016年上市以来累计销量达88.7万辆。

A1定位紧凑级掀背车,德国市场起售价约18.4万元,主打年轻时尚的城市代步需求;Q2作为小型SUV,德国起售价2.9万欧元(约合人民币23.2万元),显著低于Q3(4.46万欧元),曾是奥迪拓展入门豪华SUV市场的重要车型。

两款车型初期市场表现亮眼,但近年来受限于小型车定位,在日益严苛的全球排放法规下合规成本持续攀升,同时中国等核心市场消费者对豪华品牌小型车接受度有限,A1因进口身份售价偏高,Q2在同级别竞争中优势不足,销量表现未达预期。

奥迪全球CEO格尔诺特・多尔纳此前声明,停产决定源于多重战略考量,除排放与市场因素外,小型车利润空间远低于中大型豪华车型,资源优化配置成为必然选择。

停产之后,奥迪入门级燃油车市场将由A3与Q3接棒,品牌产品矩阵进一步精简,向高端化、电动化方向调整。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。