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自己开车戴口罩 多此一举还是保命要紧

2020-02-07 浏览:1.10万 评论:0

最近,冠状病毒的疫情时时刻刻牵动人心,在这个没有硝烟的战场上,尽可能遵守防疫措施是我们每个人应尽的义务,减少外出尽可能隔离,不仅患者需要隔离,普通人为了防止传染也要与人保持一定的距离。可是在漫长的隔离期中,我们终归避免不了外出,那么在这种情况下,如果需要使用交通工具,我们在车内的时候,是否需要佩戴口罩呢?



首先我们要清楚这个病毒在空气中能够存活多久,据研究显示,在干燥通风环境中,病毒的存活时间基本不会超过2小时,所以在没有载体的情况下,病毒并没有那么“长寿”。



再来看,我们在私家车内,车子会给我们提供什么样的保护。现在绝大部分的私家车都是有空调滤芯的,它的作用就和口罩非常类似了。就是防止风沙或者花粉类的小东西通过空调系统进入车内。在国际标准化组织制定的一份和空调滤清器有关的技术规范《ISO/TS 11155 道路车辆——乘客舱用空气过滤器》当中,我们找到了一些汽车用空滤过滤效率的数据。它要求2m/s的风速下面,对于有效粒径5微米的灰尘颗粒过滤效率要达到90%以上,对有效粒径10微米的灰尘颗粒过滤效率要达到95%以上。(注意了,这是正品的,达标的空调滤芯的最低标准)



说完了空调滤芯,再来看这些细菌病毒有多大。由于病毒和细菌的传播需要介质,而现在这个新型冠状病毒的主要传播途径就是飞沫传播,我们戴口罩也是防止这种途径的传播。根据百度百科的介绍飞沫的大小是≥5微米,而我们戴地医用口罩和N95口罩是可以对直径≥0.3微米的颗粒拥有95%以上的过滤能力的。再来看我们常见的车用的PM2.5滤芯的过滤能力呢。是可以对2.5微米的颗粒达到95%的过滤能力。



所以结论就是一般的空调滤芯可以对飞沫达到90%的过滤能力,带PM2.5功能的空调滤芯可以达到95%的过滤能力。而且理论上,即使是车外有个病人对着你车子咳嗽,你不开窗基本上都是没什么问题的。



如果你还不放心,还可以升级的,滤芯还可以换一个更厉害的,叫做“HEPA”的滤芯。这种高效滤网,对于刚才说的最难过滤的0.3μm大小的粒子,也有99.97%的过滤效率,比95%效率的N95效果还是要好一点了,就比口罩还厉害。



而且现在还有很多车企原厂自配的车内空气过滤的技术。


比亚迪的PM2.5绿净技术


比亚迪的绿净系统在旗下大部分车型都配备,内嵌于车载空调系统中,只要着车通风或开启空调,绿净系统的净化功能即开始工作。该系统拥有三层净化:第一层用高效滤网过滤大颗粒;第二层通过负离子电刷板使颗粒物带电;第三层再用静电过滤网吸附带电颗粒物达到净化空气的目的,保证车内空气足够清新。


长安的Forest Air森林空气净化系统


长安的这套空气净化系统,带有负离子发生器。内置HEAP滤网“四层过滤网活性炭滤芯”,有效祛除空气中PM2.5和有害物质,还带有换气新风系统。独有的智能除味干燥功能,可以在熄火后10分钟内将车内空调吹风烘干,避免细菌在潮湿环境滋生。同时,这套系统还搭载了远程APP智能控制系统,可以远程监控车内质量。


吉利AQS空气质量管理系统


吉利的这套空气质量管理系统能够自动的监控车内外空气质量,一旦发现外界的空气质量污染严重时,该系统能在几秒钟内自动切换到内循环模式,阻隔受污染空气进入车内。单纯的隔绝肯定还不足以满足对空气质量的要求,生态净化舱有效地阻隔尾气颗粒、道路扬尘、花粉孢子污染,吸附并净化PM2.5颗粒物,它还配备了电晕放电功能,每分钟能释放上百万个负离子,能够有效吸附空气中的有害颗粒来净化车内空气。


沃尔沃的CleanZone系统


这个传感器的工作原理为腔体内的吸风风扇吸进车厢内的空气,处理芯片对空气质量数据分析,并通过可显示不同色彩的LED灯泡来提示乘员。当空气质量较差时,传感器显示红色,Clean Zone的空气净化系统自动开启;车内外空气均为优和最优时,传感器显示绿色及蓝色,此时净化系统停机,而空调系统继续工作。



当然,前面我们只是说的私家车,如果车内有其他人或者是网约车,把口罩戴上还是非常有必要的。除此之外,车内环境有可能会被污染。比如在医院之类的地方待过,或者说是搭载过病人的话,也是应该佩戴口罩,并且要洗手。



总的来说,你就自己开车出门,全程关窗,不用戴口罩。但对于开网约车、出租车的各位朋友们来说或者你带过这些病人去过医院的话,我还是建议各位朋友戴上口罩会比较好。毕竟空调滤芯虽然效果是不错,它没有戴在我们脸上,对不对?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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