5月5日，2026东川泥石流国际汽车越野赛圆满落幕，今年东川赛道总长约800公里，堪称大型“拆车场”，难度相比往年翻倍。赛道难度越大，D-MAX的优势就越明显。江西五十铃车队携全新D-MAX 3.0T量产赛车全力征战东川越野赛，包揽量产组厂商杯冠、亚、季军，更有两台赛车分别斩获全场总成绩第六、第七名（含T1改装组等），创下该赛事量产车历史最佳战绩，并首次实现量产车型进入全场前十，打破赛事纪录。
量产王者，续写荣耀
赛道，是D-MAX再熟悉不过的野性试炼场，它曾创下环塔四连冠、五年21冠的辉煌战绩，冠军赛道基因早已深植血脉。全新D-MAX 3.0T搭载新一代4JJ3柴油机皇，以更强、更猛的实力，轻松拿下又一重磅越野赛冠军。再次印证了“量产王者”不可撼动的地位。
暴雨突袭，赛道变“残酷战场”
本届东川越野赛强度本就高于往年，比赛期间持续暴雨更让赛道难度全面升级，堪称近年之最。河道水位暴涨，赛道泥泞湿滑，部分涉水路段水深超过1米，河床底部的松软淤泥与暗藏碎石成为最大“陷阱”。不少车手在熟悉的过河点突遇险情，陷车、熄火、机械故障等问题频发，开赛不久便有多人退赛。
面对如此极端艰险的路况，三台D-MAX 3.0T赛车不仅全部顺利完赛，更取得了历史性的突破。这绝非运气使然，既是车队协同作战、车手精湛技术的成果，更是D-MAX卓越可靠性与通过性的有力证明。
赛道越艰险，D-MAX越强悍
全新 D-MAX 3.0T搭载的4JJ3 发动机，拥有155kW 最大功率和 560N・m 峰值扭矩，1000转就能爆发出380N・m的强劲动力，堪称赛道上的“性能野兽”。这款发动机历经超400万公里实车测试、超1万小时台架试验，拥有18项行业唯一、12项行业领先技术加持。正因如此，D-MAX能够经受住极端环境的反复考验——赛道越艰险，其稳定性和可靠性优势就越发突出。
全新D-MAX 3.0T搭载的悍盾底盘，成为车手最坚实的后盾：两纵十横高强度车架配合专属曲线焊接工艺，抗扭性能远超行业标准；再加上全平式底盘防护、强化防腐工艺和防石击涂层，全方位保护核心部件，让车辆在泥浆、砂石与深水的反复冲击下始终稳如磐石。
面对碎石河床、窄弯陡坡、流沙陷车等险况频发的赛道，全新D-MAX 3.0T搭载了M-LOCK机械锁止式智能四驱系统。4A模式可自动适配路况，极限工况下机械锁止提供可靠保障；坦克掉头轻松攻克窄弯与发夹弯；蠕行模式精准控制速度，稳闯乱石陡坡与泥泞涉水路段。全维度硬核越野配置，让百变险途皆可从容通关。
红土泥浆铸就荣耀，极限赛道见证实力。全新D-MAX 3.0T凭借史无前例的东川战绩，进一步夯实了“一代机皇，王者归来”的地位。挑战永不止步，征途仍在延续，5月16日，全新D-MAX 3.0T将奔赴环塔越野赛，开启下一场极限越野征程，敬请期待它的精彩表现！
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