大众ID. ERA家族首款轿车申报，续航超过2000的插混！

近日，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》发布了上汽大众 ID. ERA 5S 的申报信息，大众 ID. ERA 家族首款轿车曝光，也是大众品牌全球首款搭载高阶智能辅助驾驶的轿车，进一步完善了上汽大众新能源轿车产品矩阵。该车型定位介于全新凌渡 L 与帕萨特之间，数字 5 代表中高级轿车定位，S 代表轿车车型与智能进化方向，是上汽大众合资 2.0 时代针对中国市场推出的新能源车型。

大众 ID. ERA 5S 的车身尺寸为 4836mm×1880mm×1505mm，轴距为 2766mm，整体尺寸符合中高级轿车的空间基础。车辆采用插电式混合动力系统，CLTC 纯电续航里程为 160km，综合续航里程超过 2000km，CLTC 亏电油耗为 2.82L/100km，动力参数可覆盖日常通勤与长途出行等使用场景，能耗表现符合插混车型的节能特性。

外观设计上，ID. ERA 5S 沿用 ID. ERA 家族设计语言，延续 ID. ERA 9X 的风格，遵循包豪斯设计理念，以简洁型面为主要特征。车辆前脸配备主动进气格栅，灯组采用横向贯穿式设计，搭配发光品牌 Logo，车身采用 0.618 黄金分割比例，使用半隐藏式门把手，搭配溜背造型与鸭尾设计，同时配备全景星空天幕与 19 英寸轮毂。

该车型是大众品牌全球首款支持城市 NOA 功能的轿车，外后视镜与尾灯区域设有小蓝灯标识，用于表明高阶智能辅助驾驶身份。车辆搭载行云智行高阶智能辅助驾驶系统与云栖智舱智能座舱，行云智行系统可实现高速 NOA 与城市 NOA 功能，具备全场景领航辅助驾驶能力，改变了传统中高级轿车智能配置有限的情况。

大众 ID. ERA 5S 在研发与生产过程中，遵循德国大众全球品控体系，执行全球 8000 项品质标准，在车身结构强度、电池安全防护、整车耐久性等方面均按照全球统一标准开发。车辆的安全冗余满足并高于国内法规要求，依托大众集团的制造体系，保障车辆全生命周期使用的可靠性与稳定性。

作为 ID. ERA 家族的延伸车型，ID. ERA 5S 延续了大众品牌的造车标准，同时结合中国市场需求进行智能化升级，将德系制造标准与本土化智能配置相结合。车辆聚焦安全可靠、智能实用、经济节能等用户核心需求，在插电混动中高级轿车市场中，形成了自身的产品特点与市场定位。

大众 ID. ERA 5S 的推出，是上汽大众在新能源领域的重要布局，补充了品牌在中高级插混轿车市场的产品空白。该车型依托家族化设计、插混动力系统、高阶智能辅助驾驶与全球品质标准，形成了较为均衡的产品力，能够为关注中高级插混轿车的消费者提供新的选择，也推动合资品牌新能源车型向更高阶智能方向发展。