谁说通勤用车不能去野？宝骏越野车带你解锁轻越野新姿势

十几年前你跟我讲开一台7万块的国产车去野营，我多半会觉得你在白日做梦。那会儿的“轻越野”，听起来像是去受罪。但时代真的变了！今天我们要聊的这辆“方盒子”宝骏悦也Plus，就是一个专为中短途露营和周末撒野而生的靠谱搭档。

看到车的第一眼，你一定会被它硬核的小模样给击中。四条横条幅进气格栅组+184颗LED灯珠的大灯发着光，加上四个粗壮的外扩式防刮轮眉，光看外表就传递出一种“我能越野”的自信感。

宝骏悦也Plus最让人惊喜的，是它在中短途轻越野场景下的从容感。动力部分配备75kW前置单电机，峰值扭矩180N·m，无论是高速并线还是在坑洼土路起步，动力应对起来都游刃有余。在爬坡或松软路面上，接近角22°和离去角32°的设定配合150mm最小离地间隙，加上后螺旋弹簧扭转梁半独立悬架，给足了通过信心。实测在面对砂石、缓坡和浅泥滩等轻越野场景时，车子姿态很稳，方向回馈也没有被路况打乱。再加上全系标配的540°全景影像，你可以清楚俯视底盘下方的所有障碍物，哪怕一个越野新手，在山间碎石路上也绝不会手忙脚乱。

当然了，露营党除了撒野，还得带得动人和装备。宝骏悦也plus在空间利用率上努力做到了极致。后排纯平地板和按比例放倒的设计，让后备箱轻松从385L瞬间飙升到1715L，装个全尺寸婴儿车、几箱矿泉水、烧烤架和睡袋都不在话下。全车28处储物空间，手机、钥匙、充电线都能找到专属位置，整洁有序。

续航方面更是给了很多人一颗定心丸。2026款宝骏悦也Plus一口气推出了301km、401km和501km三个续航版本，全系支持快充，在高速服务区冲个电的功夫，又能飞驰好几百公里（30%-80%快充时间只需要10多分钟）。标配3.3kW对外放电功能，山野间煮咖啡、接营地灯，甚至给厨房设备供电都得心应手。

最后，越野露营族最担心的就是剧烈颠簸下的电池安全。悦也Plus标配神炼电池，挤压测试中抗压能力提升80%，电芯即便在穿刺和强力冲击下也没有发生过失控记录。并且三电系统为首任非营运车主提供终身质保，无论是露营地还是烂路下的折腾，都不必偷偷嘀咕“会不会伤到电池”。

宝骏悦也Plus没有硬派越野那种重度越野装备的笨重，却用恰到好处的动力、近1700升的出行空间和极低的使用成本，成为了许多都市人通往郊野露营的轻量捷径。这辆方盒子，足以让你携亲友轻装出发，直奔诗和远方。