Pony Car（小马车）是美国人对于美国本土制造的轿跑车、小跑车的统称。

Pony Car源自于上个世纪美国人的肌肉车浪潮。美国各大车厂由于受市场影响，纷纷开始制造原厂就配备了大功率引擎的性能车；

为了压榨功率以及控制价格，这类车在底盘调价等方面都不是太尽人意，虽然马力够大，但是弯道性能却并不突出（当然也和美国的道路布局有关）， 舒适性也极差，换句话来说就是“糙”。但是出色的马力以及低廉的价格很受喜爱折腾的美国人喜欢，尤其是上个世纪80年代，无论普通家庭、警察、富商亦或者黑帮成员们，都有一台Pony Car。

但是，也正是因为除了马力大以外，不注重其他方面的调教与设计，导致于偏科严重；就像是丰田的Supra，虽然有着一台神级发动机，但是还是扛不住Supra自身众多的缺陷。

所以在各国的高端赛事上，非常少见到Pony Car的存在。然而作为一个受众面极广的车型， 必定有着那么一群极度热爱他的人。这不，作为野马发烧友的Team Pony Drift（小马漂移车队）车手米歇尔·雷耶斯（Michel Rayes），

为了在瑞典Bilsport表演和定制车展上向其他人展示Pony Car的魅力，特地打造了一台V10发动机的野马。

这台蓝白相间的漂移车采用第三代的福特野马进行改造；

对于这台车的构造，Team Pony Drift的技师团队已经非常熟悉了，因为车队成员使用的，基本上都是第三代野马。

但是如何才能让这台野马的性能发挥到极致？这才是大问题。Michel Rayes先后尝试了好几种方法，移植LS7 V8发动机、更换更大的涡轮等，但是并没有提升多少性能，也没能显示出它的独特性来；到最后，Michel Rayes通过朋友购置了一台来自于Dodge Viper（道奇蝰蛇）的V10发动机。虽然这台V10发动机最初只有600匹马力；但是经过测试，这台V10发动机爆发出来的扭矩，以及改装潜力，让Michel Rayes脑里只剩下一个想法：就是他了。

“到手后，我简直开心得睡不着了 ！连夜开车前往车队的车库开始改车”Michel Rayes说。于是乎Michel Rayes和技师团队便开始了数千小时的工作。

为了进一步契合这台V10发动机，Michel Rayes对车架以及防滚架进行了加焊以及加固的工作；

为了让这台V10发动机能够更好地进行升降档，为它配备了原厂的6速变速箱以及 Spec 5级强化离合器。但是也导致了驾驶舱的空间被进一步地压缩。

同时，为了提高最大马力，Michel Rayes把整个发动机舱的空间妥协做到了最大化，风冷散热等部件都挪到了车尾；

同时为这台V10发动机配备了顶置式的BDS 8-71增压器，把马力提升到了恐怖的 1100hp。突出的气门增加了进气量但同时也增加了车子的风阻。

为了节约维修成本以及减轻重量，多数车身部位采用了玻璃纤维材质的锁扣式的快拆结构，这一点不得不说是 Michel Rayes的小心思。

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虽然这台装载了V10发动机的野马还没参加过任何的比赛，但是就一台Pony Car而言，这次脱胎换骨式的改造，已经把Pony Car身上的毛病一一剔除了，虽然不知道这台福特野马能走多远，但是作为Pony Car改造的代表，会永久地保存在那些同样喜爱Pony Car的人的心里。