试问，多生孩子真的好打架吗？

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传祺GS8S整体上的风格是我们所熟悉的，车身尺寸比起GS8要稍微短一些，长宽高分别为4740/1910/1775mm，轴距为2720mm。矩阵式晶钻全LED大灯，一对上眼神是传祺无误，毕竟是标志性设计。

新车在轮眉处设计了回反饰条，五辐式轮圈样式，也预示着GS8S更加偏于运动的调性。车轮尺寸为245/55 R19，轮胎则是米其林Primacy 4，注重静音、舒适性。

尾部双U型隧道式LED尾灯点亮时，效果很棒。竖向的尾灯前后呼应，所见的排气则是装饰罩，双边共两处的真排气口隐藏其中。

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此次拿到的试驾车是次顶配车型，配有12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、车联网、双区独立空调、360°全景影像、无线充电（15W）、全景天窗、在线音乐、导航、智能语音等等。顶配车型则会有隔音玻璃、电动尾门等配置。

另外，高频导航场景还支持免唤醒，比如我要加油、剩余时间查询、躲避拥堵、放大地图……

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配上尺寸硕大的全景天窗，后排的乘坐体验足以拿下高分。而后排的配置有出风口，USB充电口却缺失了，厂家表示后续会给加上！此次我们试驾的传祺GS8S都是工程样车，所以和最终的量产版会存在一些差别。

后备厢的空间很可观，官方数据是5座状态下最大容积为892L，在同级里头有着不小的优势。放倒后排座椅后，可以将其拓展至1774L，不能形成全平地台是个小遗憾。

当然，传祺GS8S也给了我们个惊喜，后备厢盖板下新增了两个可观的隐藏储物空间，大概有100L左右的容积。

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185kW（252Ps）的2.0T在GS8S上会是什么表现？在和爱信6AT的搭档下，动力的释放不紧不慢，输出的平顺性能保障日常驾驶的舒适性，也让这台发动机变得温尔可训。

在想要快节奏驾驶它，可以将档杆推进S挡，随着仪表盘变成红色运动主题，发动机转速被保持在2000rpm附近，以便随时发力应对你的抽风式脚法~值得一提的是GS8S还配备了传祺独有的USER模式，让油门灵敏度有1-5档可调。

传祺GS8S的转向同样是舒适的调教，比较的油腻，日常开起来很轻松。让它给你带来很强的攻弯信心？人家的性格不适合这么干~

最后，就是传祺GS8S的隔音表现，对路噪、风噪都能被很好的隔绝，即便在高速上，风噪也能被很好的抑制，车厢的静谧性不错。我们的试驾车没有采用隔音玻璃也能有如此表现，好评。