首先声明一下，这是一篇技术稿件。另一方面，确实感受到了民族企业发展突飞猛进的势头。

7月14日下午，长城汽车一口气发布了三款核心部件，一台发动机，两台变速器。

一台发动机

长城最新的4N20发动机正式和广大消费者见面，长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁、长城汽车蜂巢易创动力研究院总工程师高定伟共同揭秘了这台发动机跃人之处。

首先说这台发动机的性能，这应该是大家最关心的。4N20 2.0T高功率版本最大功率为180千瓦/（5500-6000）rpm，最大扭矩385牛·米/（1750-4000）rpm，排放标准满足国六b+RDE、欧六d等排放法规要求。

4N20发动机是在4C20的基础上能够实现低负荷工况，燃油消耗最大降低15%，热效率达到了38.3%，内部包含电子水泵、350bar中置直喷燃油系统、两段式VVL气门程、米勒循环等诸多先进技术，打造成为集高效率、低排放、轻量化、高性能于一身高性能动力单元。

两台变速器

此次发布会中，长城汽车还全新发布了两台变速器，一个为9速DCT变速器，另一个为9HDCT混动变速器。其中9速DCT变速器是目前世界上首款横置9速湿式双离合变速器，体积小，重量轻，模块集成度高等诸多优点，承载扭矩提升54%，空间节省5.8mm，平均重量降低2.6%。数字有些抽象，搭载空间容积基本上与7DCT450变速器相同。耐久度测试中，这台变速器单挡位换挡次数超过了58万次。

9HDCT变速器，是一款集成于P2结构的混动变速器，也是目前世界上首款横置P2混动9速湿式双离合变速器。该变速器应用后将为整套动力系统带来更低油耗，根据国标油耗测试显示，9HDCT百公里油耗降低高达70%。同时，9DCT油耗降低近7%。

何时应用？

发布会最后，长城汽车公布了三台核心部件的应用时间，4N20发动机和9DCT／9HDCT变速器，在下半年量产后，将率先在长城汽车旗下新车型上搭载，让我们拭目以待。