认识我的哥们都知道，我是一个中毒很深的德粉，来北京的时候先搞了一辆捷达，然后中间换了几次车基本都是德系，开的时间最长的就是那辆94年的宝马E34 525，三月份买的，到我手里2万出头。

你们别看我一天老车玩的high的，其实宝宝心里苦，这个车我拿回来光收拾就花了4000多，而且身上还有一堆毛病...我自己爬工厂里修了两天空调，结果跑了不到20公里又坏了，一怒之下我就把它给卖了。（最后以8000的巨款卖给了隔壁老王）

把E34卖掉以后我还有一辆林肯和一辆伍德，但是这俩祖宗非常难伺候，除了做节目的话基本是不会请这两神，所以出行主要靠地铁和DD打车，7月中旬我去东二环见投资人，聊完了以后晚上九点半，手机没电，出门比较着急没带钱包，回不了家了。

把兜淘烂了翻出了2块钱，在地铁站附近借钱无果（可能是我长得太猥琐了）...又跑回去找VC借了100块（没错，这么丢人的是我都干得出来）。。。

好不容易拦了一辆的士，坐在老款伊兰特的后排，司机师傅因为被马六憋了一下一路骂骂咧咧...

我的脸热热的，脑子空空的，当时的脑子里只有一个声音：

“搞辆车！”

第二天，我去中国最大的奥迪4S店提了车，这辆200大几的车到我手里只花了5分钟。

“捷达王，这次改名奥迪王了。”

这个年头，提车的时候不发朋友圈总感觉少点什么...RS6果然歹，分分钟100赞。

这是我平时朋友圈的赞数，极品凯迪拉克伍德...只有19赞（冷漠脸）

发完RS的小视频以后，微信里多年没打招呼的兄弟发来贺电...

还有我曾经喜欢的一个姑娘...（PS：头像以处理）

可见，RS这个车在朋友圈里面还是非常有影响力的（起码在我的朋友圈）...

我还没有把这个车正式开出4S店，但是心里面就一个字：

“爽撸”

我就先从内饰撸起，刚坐进主驾驶的时候，第一感觉是这样的。

“两百万的车竟然tm没有大屏导航？”

不要惊慌，在这个高级铝合金的RS挡把的右侧，有一个红色的小按钮，上面写着“are you ready”，用粗糙的右手轻轻的按下，只需1秒。

导航从中控的位置噗呲一下弹了出来，尺寸非常满意，比哈尔滨烤冷面还得大一寸左右。

来一张俯视图清楚的看清他的大小，A6L的直视感，不过方向盘下不明显的Logo还是还是暴漏了些许狂躁。

中控大屏不是触控的，所以想要控制它，有以下两种方式：

一.手感冰凉的铝合金旋钮以及周围的按键。

二.手感丝滑的触控板。（德芙，就是这么丝滑）

让我不习惯的是RS6的雷达过于灵敏，每次我在倒车的时候明明还有很远但是它已经开始提示了，老司机不屑的笑了。

这个功能还是极好的，注意屏幕上的黄色框，可以扫描出行人的战斗力，让你即时躲闪，如果行人战斗力超过10000的话仪表可能会Bow的一声碎掉。

两区独立空调，发动机启停，座椅加热，中控区域的布局非常简洁。

电

选配的B&O音响，放上苏阳的宁夏川，我就是天通苑上最亮的星，选配价格8万2。

RS6上的后视镜调节旋钮，奥迪非常喜欢用这种材质的旋钮。

碳纤真的是个好东西，运动车型必备内饰，太阳光一射立体感爆炸，真碳纤和碳纤维贴纸有很明显的区别，贴纸无法营造出立体感。

但是这一套碳纤维内饰并不是标配，如果想要他们必须要选购『碳纤维风格包』，价格72800，但是这对于我来说根本不叫事，毕竟我是身价千万的CEO。

RS6一打开车门你可能就会爱上，手感类似DAKOTA翻毛，摸上去很舒服，晚上打开门板氛围灯

“看到了嘛！Audi exclusive！”

不用多说人家也知道这是辆百万级车才有的内饰。

A柱的材质跟翻毛皮有点类似，摸上是去很细腻的绒布手感，下面是安全气帘之类的东西。

RS6的座椅坐上去非常舒服，这两个座椅大名叫：奥迪专享华纳格真皮带蜂窝状衔缝，148000的选配价格非常符合我的品位和消费能力。

USB和AUX口都在中央扶手箱里面。

有些人給RS6、S7、R36这类车起了一个专属动词：扮猪吃虎，那RS6可能是这三头猪里面最帅的一头。

矩阵LED头灯，转向和解锁的时候都极其酷炫。

选配的21寸五双幅锻造轮毂，亚光铝合金，视觉效果极佳，这么大的轮毂也让我在转弯的时候小心翼翼...毕竟32800的东西，用的时候还是要小心。

其实说轮毂只是一个铺垫，好货在轮毂后面。全车选配了陶瓷制动盘，这四个陶瓷刹车盘价格，可以买一辆2010年的奥迪A4L，陶瓷刹车盘一般都用于汽车赛事和顶级跑车上，优势是耐热、轻、制动效果好、超级耐用。

选配的碳纤维后视镜，细节完美，价格23000，两万多毛毛雨啦。

旅行车最大的亮点，后备箱空间，百万级的车电尾门那是必须的。

后座放到以后，185的我可以躺在里面，并且轻松摆出7种不可描述的姿势，且丝毫没有压抑。

这个东西不仅可以充轮胎，充娃娃也可以，我试过一次，非常刺激。

一颗暴躁的心脏上面也加入了碳纤元素，V8＋2T＝560马力/700扭米

零百三秒九真不是盖的，电子仪表盘都飙出重影了。

这辆车的切换到S挡后深踩油门的驾驶体验是什么样的？

让我用严谨的文学方式表达一下

牛逼。

我开RS6的当天小伙伴就问我：

“三吱，你说RS6这么屌，造型也炸裂，它会不会成为二手车市场的第二个R36。”

在开RS6之前，我最爱的旅行车也一直都是神场的R36，骨骼惊奇的它8年市场保值率还能达到60%，和CT9A一样被奉为二手车界内的保值率之霸。

这一切都归功于他俩停产了...

而眼下看奥迪保值率最高的车型是啥呢，A6L和Q5并列第一，三年的保值率在68%左右。

RS6两年以后能卖个啥价呢，我们来推测一下...

“这辆RS6选配下来230万，这个价基本是可以买入门级的高配超跑了。”

“超跑的保值率低的吓人，而且是越大的牌子贬值的越快，LP700头年的保值率仅仅能达到60％...也就说刚买回家玩了一年200万就扔里面了。 ”

“太刺激...”

“超跑的超低保值率主要取决于它的市场需求量太小了，而且在中国的道路上超跑你也玩不开，人家下个地库20秒，小牛下个地库3分钟，外形酷炫终归还是不使用，小牛、F430、DB，这些车2年保值率只有50％多点。”

“稍微接近一点的产品也就是3.0T的panamera，新车售价160多点，14款panamera S的现在市场价105左右，2年保值率65多点。”

“RS6的定位就不一样了，能装、能跑、还舒服，所以站在车商的角度二手的RS6会比同价位的超跑好卖的更多，再根据奥迪的评价保值率来看，这辆车的两年保值率不会低于70%，还有...”

说到这，三吱的手机突然响了。

“叮叮叮叮叮～～～”

“喂张哥！”

“啊，小老鼠，车试驾完了么，给你说开的时候小心点，别刮蹭了。”

“那必须妥妥的，试驾完了，特别牛逼，车给你洗了，油也加满了！”

“昂，下午8点前把车给我送过来，还有你答应我的...”

“那都是必须的，能再多开一天吗？明天上午给你送过去。”

“不行。”

电话挂掉，在天通苑东三区的沙县小车里，一个戴着黑色棒球帽的青年，面前油腻的桌子上放着一碗馄饨和一把RS6的钥匙。

“老板，馄饨能开发票么？手撕的也行！”

“只能开收据。”

青年把收据塞到兜里，回到车内，按下的启动按钮，由东向西的消失在太平庄中二街。

空气中，带着一丝莫名其妙的哀愁。