上期我们给大家介绍了国产沃尔沃S90L的试驾情况，除了噪音大、换挡有顿挫以外，总体还可以。 我们最大的好奇心就是国产之后，会不会出现减配的情况。毕竟有很多朋友在关注这台沃尔沃的旗舰车型，具体如何，我们就一起来看看吧！

发动机舱：依旧是软质发动机罩

之前我们已经给大家介绍过，国产之后的S90L只有T4和T5两种动力，没有T6比较遗憾。不过，国产S90L的发动机舱依旧是双舱设计，并且使用了成本较高的发泡橡胶材质引擎盖板。这一点与进口版本保持一致，说明在一些细节用料上，国产S90L并没有“太省”。

前防撞梁：厚度超过4毫米！

卸掉前保险杠之后，可以看到依旧配有行人保护的泡沫，并且造型复杂，没有减配。

与之前那台进口版S90相比，这台国产S90L在水箱前部少了主动式进气格栅的，这个比较令人意外，这个装置在冬天还是比较好用的。

国产S90L的防撞梁和进口的一样，是非常粗壮的铝合金防撞梁，左右延展的长度比较长，并且下端还配有一根防止行人卷入的铝合金副防撞梁，粗壮的铝合金水箱架也具备一定的防撞能力。

国产S90L的前防撞梁厚度已经超过了4毫米，达到4.1毫米！这是到目前为止，我们见过的、最厚的前防撞梁。另外，S90L的吸能盒也是目前为止，我们见过最粗壮的， 没有之一！

沃尔沃S90L前防撞梁下端还有一个防止行人卷入的副防撞梁，同样也是铝合金材质，铝材厚度也超过了2毫米，这要比很多车的主防撞梁都要厚！

后防撞梁：与进口版本一致

S90L的后防撞梁与进口版本一样，也是一根弓形铝合金防撞梁，并且厚度达到了3毫米，这也要比一些车的前防撞梁都厚实。

后防撞梁依旧是“日”字形结构，与进口版本相同，吸能盒设计的比较“草率”，是钢制的。此外，后防撞梁位置突出于后备箱盖，因此如果发生追尾或者轻微碰撞，不至于损伤后备箱。这才是应该有的成熟设计，很多车型在这方面都要加强，包括那些国际大牌们。

总结：阳光下减配

从做工和用料上来看，国产版本的S90L与进口版本基本保持一致！并没有在一些不被人看到的地方，偷工减料。至于主动进气格栅，起码明白的告诉消费者去掉了，毕竟国产的比进口的价格低。减什么东西放在阳光下，消费者乐意买那是他自己接受。最看不起的就是那些偷偷摸摸，在你看不见的地方偷工减料的厂家。

至于这台车值不值得买，我建议关注我们后续的拆车内容， 再做决定也不晚。

沃尔沃S90L前后防撞梁评分