这几天，“特斯拉上海工厂明年产能扩到55万辆”的消息，在新能源车市引发地震。多个媒体报道称，特斯拉计划在2021年在上海Gigafactory生产55万辆汽车，包括30万辆Model 3汽车和25万辆Model Y汽车。

目前看来，特斯拉产能的提升速度非常快。今年前9月，上海工厂生产Model3共计8.5万辆；不过二期工厂预计今年年底达产，届时上海工厂的年产能将可达50万辆。

最新数据显示，10月份特斯拉在中国售车12143辆，小鹏汽车10月份总交付量为3040辆，同比增长229%，蔚来10月份共交付5055辆，同比增长100.1%，首次突破5000辆。理想ONE在10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。

可以看出，特斯拉一个月的销量基本抵得上三家国内新造车企的总和。目前大家的力量悬殊非常大。

根据特斯拉的财报，上海工厂Model3生产线的生产成本（单位产能的资本支出）相比美国工厂降低了近65%，这是国产Model 3能够不断降价的原因，也是未来将会继续降价的基础。

蔚来汽车董事长李斌近期曾经公开表示：“现在平均蔚来一辆车的销售单价比特斯拉在中国贵15万左右，我们的用户和特斯拉用户已经不太是一类用户”据悉，蔚来汽车的平均售价已在40万元以上。

可能蔚来汽车认为该品牌用户群体略高于特斯拉，但实际上，降价并没有令大家觉得特斯拉掉价了，反而大大提高了特斯拉产品的竞争力。

当特斯拉产能大幅提高，就意味着生产成本进一步摊薄。据媒体不完全统计，特斯拉几款车型入华以来，在中国市场的价格调整接近60次。以国产Model 3标准续航升级版为例，自上市以来，该版本价格下探了近8万元。目前补贴后售价调整为24.99万元。而因此无论是普通消费者还是车界人士，都认为特斯拉还会继续降价。

特斯拉疯狂抢市场，影响最大的是谁呢？当然是蔚来、理想、小鹏等新造汽车实力啦。从趋势来看，特斯拉车型肯定会不断降价，以提升份额、打压竞品。

大咖点评：

特斯拉产能大幅提高，一方面是有出口的需求，另外一方面也会继续抢占国内市场。刚刚站稳脚跟的新造车企们会如何应对呢？我们拭目以待。