不管大家以前是不是能够清晰分辨各种车型，比如什么是两厢车，什么是三厢车，什么是越野车，但一定知道一种车，加长车！！！大部分情况下这台车都出现在别人结婚的车队中，或者是酒店门口。

虽然如此，但是大部分人都不知道或者说没有注意过这台车是来自于林肯。在最近几年听到林肯的时候已经是MKC、MKZ这些车，所以今天就给大家说说林肯一些不为人知的故事。

林肯的名字是怎么来的？

一百年前，美国诞生了凯迪拉克和林肯这两个拥有百年历史的汽车品牌，但有意思的是，这两个百年品牌居然都是由同一个工程师－亨利·利兰创立。按照西方国家的品牌文化来说，这个牌子应该叫亨利或者利兰啊。

为什么利兰先生一手创立的公司，却不用自己的名字命名呢？原来利兰先生非常仰慕美国第16任总统亚伯拉罕·林肯，年轻的时候还给他打过下手。到了要创办公司的时候，利兰先生想都不想，直接就以自己的偶像名字作为公司名了。

从1920年林肯推出第一款车型Model L开始，Continental大陆、Town Car都为林肯打响了名堂，连美国总统座驾也有林肯一席之地。

林肯第一辆车

林肯成立之初，还是个飞机发动机工厂。而林肯的第一款车Model L，是一台奢华、做工精良的V8豪华车。亨利·利兰为了让车子更平顺，将V8发动机的夹角改为60度，而且还用上不少当年的先进科技。

然而Model L并没有给林肯带来好运，因为过度追求完美，导致生产周期过长，很多客户都气得退单了。1920年上市时售价还比当时的福特T型车贵十几倍，又遇上一战后经济萧条，销量可想而知。最后林肯因为资金周转问题被迫破产卖给了福特，处女作Model L就这样成为过去。 

如果回顾其它欧洲品牌的历史，像奔驰、宝马、奥迪都多少有些赛车历史，但是林肯并没有，因为林肯的车走的都是豪华路线。比如起代表性车型Continental大陆，可以说是林肯历史上一款相当经典的车型。

早在1938年就推出了，林肯就推出了大陆车型，当时美国对好的评价就是大，尺寸大，发动机大，而且这么大的车只有两个座椅。后期所推出的Mark II车型，甚至被称为历史上设计最美的汽车之一。

是不是看起来有点眼熟？因为红旗第一代车型的外观就从这里借鉴了一些。

而林肯大陆在50年代的售价甚至一辆劳斯莱斯齐平；其实不管是从外形还是内饰看，大陆与同时期的劳斯莱斯相比确实有过之而无不及。

也正是因为大陆的存在，加上有美国总统座驾的光环，让林肯的地位也越来越高。但也正是因为大陆的成功，让林肯迷失了自我，在后续发展过程中，石油危机让大陆这种又大又没什么卵用的车彻底失去了市场。

如果说另一款车让林肯重回大众的视野那就是国内常见的加长礼宾车，原型则是接替大陆车系的Towncar---林肯城市。

林肯当时也是看准了一些政商、礼宾车市场的需要，决定推出这台车长超过8米的神奇物种。加长礼宾车通过各种渠道进入国内的时候，高达138万的售价在十几年前还真是大老板们才能买得起，这也导致了一种情况：国人对林肯的认识局限在了加长礼宾车上。

不过就算加长礼宾车成为国人的最初回忆，林肯正式进入国内销售，还是2005年的时候。但是当时只能靠福特的渠道来卖车，车型也仅有城市和领航员。所以基本上极其有钱才能当林肯车主。

而到了10年的时候，林肯开始进入中国，但是依旧全时大排量进口车型。

不管是MKT

还是MKX

价格都是80万以上，真不是一般人能买得起。不过尽管价格高高在上，但是对于国人来说林肯曾经鼻尖劳斯莱斯的历史也不多人知道，所以在福特重新规划以后，林肯也开始放下架子造一些大家能买得起的车，比如MKC和MKZ。

不过BBA已经深扎国内一线，J（捷豹）V（沃尔沃）C（凯迪拉克）的阵容也慢慢形成，雷克萨斯也在南方地区拥有不错的口碑，林肯要想在这个市场闯出一片天地还是需要不小的努力啊。

（本文编辑：Kam&王桢）

好了，讲完林肯的历史，即将插播一条安利，近期获悉林肯在双11有可喜的优惠政策，享2年0利率、低至20%首付、购置税减半、高额置换补贴等等。有兴趣可以点击下图了解下。

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