五十铃造的跑车长啥样？看到那科幻的仪表我彻底醉了

五十铃在商用车上的成绩大家有目共睹，虽然现在只生产为数不多的SUV，可在上世纪八十年代也曾经大举进军民用车市场。为了展示厂家的造车技艺，五十铃在1981年推出了一款名为Piazza的新车，由乔治亚罗操刀，堪称五十铃最经典的跑车作品。

作为117 Coupe的继任车，Piazza延续了过去的三门掀背设计，车长达到了4310mm，但车高却仅有1300mm，营造出了修长的车身比例，拥有0.36的风阻系数值。在造型上，乔治亚罗赋予了它更为硬朗的车身线条，外型充满了未来的科幻感觉，这也是上世纪八十年代最流行的设计元素。

在车头部分，Piazz配备了半开启的电动大灯，在使用高灯时，大灯上方的挡板就会自动向上翘起，不过从今天的眼光来看，这样的设计只是纯粹的花哨配置，但也能从一个侧面反映出当年顾客对于新事物的盲目热衷。

在动力方面，Piazza在不同时期不同配置的车型上分别搭在了多款2.0L的直列四缸发动机，自然吸气版本分别有120PS和135PS两种选择，以当时的科技来看，这已属非常不错的数据。

此外，在顶级的Piazza上还有一台输出达180PS的涡轮增压发动机，也让这辆五十铃跑车拥有了能与其它大厂相抗衡的实力。为了能让Piazza拥有更佳的操控性，后期车型的底盘更交由英国莲花进行调教，轮胎上也使用了那个年代并不多见的195宽胎，更搭配轻量化的BBS锻造轮毂。

在车厢方面，设计师并没有使用昂贵的材料，做工也算不上精细，即使在厂方的宣传图册上，我们也能看到不少粗糙装嵌的大缝隙。但那飞机座舱般的仪表台实在太过耀眼，即使是用今天的眼光来看依然是这么迷人。

全数字显示的仪表功能丰富，连电压和油压都有单独显示。方向盘两侧的控制面板集成了空调和灯光系统，而中控部分则设有三个1DIN标准位，用以搭载不同配置的车载音响系统，除了收音机和磁带外，更可选配歌乐的CD播放器，以及9段调节的均衡器，以上世纪八十年代初的科技来看，这配置实在高得有点吓人。

如果单纯从技术上来看，Piazza并没有什么突破性的创新，但当年的消费者却对这款跑车非常买账，除了前卫的外形，或许在车厢上的包装才是它真正吸引顾客的手段，在经历了10年的生产后，第一代的Piazza于1991年正式停产。

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