在刚刚过去的11月份，紧凑级轿车榜单前三名有两个席位被大众拿下，分别是朗逸和宝来，朗逸在走上特供车之路后便一发不可收拾，当然也不能忽视价格战的威力，但随着临近年关，宝来在价格方面则拿出了更大的诚意，虽然改款上市不过1个月时间，但依然凭借44217辆的成绩反超别克英朗成功上位。

从宝来的逆袭不难看出，在品牌、车型已经相当成熟的前提下，一旦价格方面的刺激足够诚意，消费者根本不会犹豫，而相比英朗更加大气、时尚的形象，也让它攒足了人气，再加上终端3.5万左右优惠，乞丐版一度跌破8万元大关，迎来爆发式增长自然在情理之中。

宝来的外观设计与朗逸还是有着比较明显的差异，它不像朗逸那么纯粹的凸显商务气息，而是通过更多个性化的设计元素体现更年轻、更运动的味道，比如不规则造型的前后大灯组、镂空贯穿式中网、三角雾灯、犀利的腰线等细节处理，都是宝来区别于朗逸的地方。

宝来的外观尺寸为4663/1815/1462mm，比朗逸要更短、更宽和更低的身段，呈现出短促、低趴的动感造型，而尾部上翘明显，贯穿式镀铬饰条配合双出双排气管装饰增添了几分时尚气息。

外观方面的年轻化取向，是宝来博得低年龄段消费群体好感度的基础，而大众惯用的套娃战术在内饰设计上的运用，又巧妙的挽留了大部分追求朴素的中高年龄段群体。平底方向盘带有亮黑色饰片和多功能按键，传统单色仪表盘显示信息清晰易懂，而高配增加了10.3英寸全液晶仪表盘，科技感提升一个档次。

中控台采用一体化布局，8/9.2英寸触控屏更加偏向于驾驶员一方，支持蓝牙电话、车联网、手机互联映射、carlife、carplay等基础功能，高配升级GPS导航、路况信息显示、语音识别控制多媒体+导航+电话等丰富功能，中低配车型可以自主选择升级9.2英寸大屏幕和更多科技化功能。

空调出风口介于中控屏下方，其次是空调控制面板，提供了手动/自动空调、后排出风口、温度分区控制和车内PM2.5过滤装置等，按键和旋钮阻尼感延续大众的精湛品质，操作手感一流。

宝来的轴距达到了2688mm，完全看齐朗逸，保证了充足的内部空间，全系提供织物、仿皮和真皮三种材质的座椅，不过同样只有顶配增加驾驶位电动调节和前排加热功能，结合宝来的终端价格来说，这样的配置也在情理之中，不过大众座椅向来偏硬一点，好在悬架可以最大化过滤颠簸。

2021款宝来保留1.5L、1.4T两款发动机，其中1.5L自吸版本匹配5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，113马力和145牛米的输出不要奢望特别迅捷的动力体验；而1.4T版本匹配7速双离合变速箱，零百加速快至8.3秒，动力体验相当完美了，而且双离合的可靠性也无需担忧。

除此之外，宝来还新增了2款200TSI车型，搭载1.2T+7DCT动力组合，有着116马力和200牛米输出，零百加速达到了10.4秒，爆发力明显好于1.5L版本，油耗还进一步降低，对于消费者来说，新动力总成的出现，可以有着更加宽泛的选择余地，很好的填补1.5L和1.4T之间的空白。

2021款宝来的悬架依然是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合，不过大众的调校向来是比较扎实的，可以保证不错的滤震性能和侧向支撑能力，对于家用车而言，前后独立悬架的实际意义或许并没有那么大。

2021款宝来在配置方面的表现谈不上奢侈，毕竟同级别车型里大众是最不屑于打性价比牌的，而在用料做工和驾乘品质方面则有着比较明显的优势，诸如电子驻车、胎压报警、全车安全带未系提醒、上坡辅助、倒车影像，以及电动天窗、LED大灯、电动调节外后视镜、单色氛围灯、前排无钥匙进入等基本功能还是覆盖了大多数车型。

写在最后：宝来的改款虽然没有特别大的动作，但通过增加1.2T车型、进一步拉低门槛的方式大大增强了产品力，在竞争白热化的紧凑级轿车领域打出了特色，也说明市场和消费者对宝来车型的高度认可，临近年关各大品牌都有不同程度的刺激措施，对于消费者来说也许是个不错的机会。