近日，懂车帝联合中国汽车流通协会、巨量算数发布《2020年中国汽车用户消费洞察白皮书》（以下简称《白皮书》），从行业趋势、用户消费趋势洞察以及行业发展新趋势三方面解读汽车用户消费趋势，为汽车行业参与者提供认知视角与决策依据。

用户消费洞察白皮书：汽车业量变酝酿质变

白皮书指出，从2000年至今的国内汽车市场历年销量来看，行业经历了多次调整与变化，这一次次量变推动着汽车行业向前发展。

我们先来看下汽车行业三个量变

量变一：消费特征的变化

人们从渴望拥有一辆汽车；到追求更优质的汽车，英朗、大气、气派的SUV市场兴起；再到消费趋于理智，环保的新能源汽车起势力。

量变二：自主品牌的快速生长

自主品牌的快速生长经历了低价位和快速迭代的，也正在经历来自合资品牌的巨大压力。

量变三：国家政策的适时引导

国家政策的适时引导为汽车市场化、国际化奠定了基础，为每一阶段的发展指明了方向。

在一次次的量变之下，汽车行业走过了快速增长及稳定增长的17年。

然而这期间，需求端变化的只是销量，供给端在新技术的加持下，变化的真实产能，并未触动行业本质，而近几年外部环境及行业自身的改变，也许预示着质变即将到来。

再来看下汽车行业的两个质变

质变一：新能源汽车的重新上路

国务院办公厅《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》的发布，在国家政策和基建投入的影响下，新能源汽车或许会成为带来行业质变的法宝。

质变二：商业模式的重建

特斯拉进入中国带来了汽车新零售，造车新势力在新零售上的不断尝试，让行业看到了希望，此举将为行业带来深远影响。

为了尽快度过阵痛期、迎来质变，特别是在车市连续两年销量下滑、新冠疫情突袭的重压之下，汽车行业显示出了成熟行业应有的韧性，行业的供给、需求两端自发找到了释放需求的新渠道，线上。

数字化助力车企转型升级

汽车行业经过近20年的迅速发展中国汽车后市场规模突破万亿，迎来了黄金发展期。然而目前汽车行业进入了存量时代，竞争越发激烈。销售获客越来越难，且成本越来越高；客户比价严重，卖车综合毛利低，甚至是负毛利；而售后呢？

回厂频次越来越低，流失率严重，客单价也上不来；之前主要利润来源金融、保险、事故也受到政策、保险公司的制约，利润越来越低，投资人、总经理和管理层都陷入两难。

但是信阳中岩别克4S店使用车知岛智慧云4S店，数字化营销管理工具线上收款63982.60元。

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