斯柯达柯珞克购车指南：推荐TSI280旗舰版" img_height="459" img_width="1080" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2021/02/09/6926467140736352780/58ce77d75d1642198e9fd853ce2f7d33.png"/>

同价位选合资品牌还是自主品牌？相信这是很多消费者在考虑购车之前，优先选择的问题。诚然，大多数国产车的确靠着形形色色的智能化配置，以及突出的性价比优势，越来越得到国内消费者的肯定，可谓是“二十万合资车的配置，十万元国产车的价格”。但是，如果在同级别同价位的基础上进行选择，你是不是变得更加犹豫了？

去年5月份，定位为紧凑型SUV的斯柯达柯珞克，进行了一次官方降价行为，这也让这款紧凑型SUV的价格门槛，一度与自主品牌的同级车价格高度重叠，对于消费者来说，这绝对是一项十分靠谱的“惠民政策”。目前，2021款柯珞克的售价区间为12.99万-15.99万元，共提供了4款车型供选择。官降之后的柯珞克比同级合资品牌车型明显便宜了不少，而在空间、动力等方面，却”加量不加价“。那么对于消费者而言，这款与大众朗逸、速腾、途岳同属于MQB A1平台的车型，该如何进行选择呢？

车型亮点

外观方面，柯珞克依旧延续了经典的“德味”风格，棱角分明的车身轮廓非常符合国人的审美。车头部分，双直瀑式多辐进气格栅采用了镀铬处理，并与两侧犀利的大灯组连为一体，看上去相当有气势。此外，进气格栅与车头下包围之间，还有一条贯穿式的镀铬饰条，从而为车头增添了一丝精致感。值得一提的是，机盖中间的一道隆起，由前挡风玻璃一直延伸至车头前沿，车标则位于隆起的正前方，可谓是独树一帜，进一步增加了车型的辨识度。

该如何进行选择呢？柯珞克的车侧设计中规中矩，一条腰线从车头翼子板一直贯穿至尾灯，给人一种大气端庄的感觉。另外，车身侧裙和车尾后包围均采用了黑色包围进行包裹，为车身起到了一定的防护作用。车尾则依然是熟悉的斯柯达风格，虽然没有过多吸睛的设计元素，但看上去十分顺眼。而“C”字形尾灯则让车尾多了一丝时尚与前卫的气息。

柯珞克的这款造型与东家大众非常类似，尤其方向盘造型和前排座椅之间的换挡区域，相信熟悉大众品牌的小伙伴再熟悉不过。不过，它的中控台的设计看上去却比同级的途岳、探歌等车型更加顺眼，而且中控屏也换装了更大的9英寸造型，明显比前两者显得厚道。不过，柯珞克毕竟是靠性价比来走量的车型，因此它的入门级配置并没有配备多功能方向盘和仿皮座椅，而全液晶仪表在全系当中也没有出现。总之，柯珞克的内饰遵循“一切从实际出发”的原则。

柯珞克定位为紧凑型SUV，因此它的车身尺寸为4432/1841/1614毫米，轴距为2688毫米，与大众途岳、Jeep自由光以及日产逍客相当。柯珞克的后备箱容积较途岳稍小，为455/1543升，途岳则为506/1590升，不过这样的表现完全能够满足日常家用之需。此外，新车还提供了16英寸、17英寸和18英寸三种轮圈规格。

至于动力方面，柯珞克全系仅匹配了1.4T+7DCT一套动力总成。其中，这台1.4T发动机的最大功率为110千瓦（150马力），峰值扭矩为250牛米，并匹配一台7速干式双离合变速箱。这套动力参数是不是很熟悉？没错，奥迪以及大众的所有国产1.4T动力车型均匹配的是此套动力，因此，它的驾驶质感不会与其它车型相差太多，好开实用就是最有力的保障。

全系车型配置对比

内饰配置方面，柯珞克全系都配备了定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停技术、上坡辅助系统、车顶行李架、9英寸液晶中控屏、GPS导航、蓝牙/车载电话、原厂互联、语音识别控制系统、车联网、LED日行灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭以及雨量感应式雨刷等一系列实用性配置。除入门版车型以外，其它几款车型还配备了倒车影像、自动驻车、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、电动调节座椅（仅驾驶位）、座椅加热（前排）、后排空调出风口以及空调分区控制等。不过，从全系配置来看，柯珞克似乎少了些更显科技感的智能化配置，主要以实用为主。

推荐车型：TSI280 旗舰版

通过全系配置对比来看，我们最为推荐售价为15.99万元的TSI280旗舰版车型。首先，该车虽为顶配版本，但价格仅为同级其它车型的入门水平；其次，除顶配版以外，其余三款车型的配置只能用一个“素”字来形容，尤其对于善于接受新事务的年轻用户来说，恐怕难以接受。具体来看，旗舰版车型虽然比次顶配的豪华版贵了1万元，但配置上却多出了真皮方向盘、全LED大灯组、电动后备箱、LED雾灯、并线辅助以及主动刹车等10余项功能，这对于1万元的差价还是非常划算的。

总结

通过对柯珞克的全方位展示不难发现，想要跟自主品牌车型打价格战，它的配置表现肯定不是用于对抗的有力武器。斯柯达这个品牌似乎在国内总是默默无闻，它的影响力远没有老东家大众那么强大。在我看来，选择柯珞克的消费群体大多是看中上汽大众的品牌光环，并且注重性价比，讲求功能的实用性和产品可靠性，同时对智能化配置并没有太多要求的人群。这样一来，柯珞克的确是一个不错的选择。此外，通过柯珞克官降的现象，我们也能够看出，如今国内市场的行情早已不像十多年前，随着自主品牌的崛起，以及市场需求量的增加，往日在市场占据绝对优势的合资车型，如今只能靠压低价格来艰难的占据市场份额。这对于消费者来说，无非是再好不过的喜讯。