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# KEMITEC PG55 #

# 高性能冷却液 #

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日本鼎鼎大名的PG55系列冷却液知道的人可能比较多，知道的更多的可能是他们的那个二次元的马尾小萝莉。

背后的公司KEMITEC是一家专业的制造冷却液等化学品的制造商和贸易公司，主要销售石油化工产品、合成树脂产品以及其他各种气雾剂产品。注重用户多样化的需求，专注于开发更好的原创产品，是KEMITEC的使命。

KEMITEC最知名的产品时PG55系列的高性能冷却液。

同时兼顾性能和环保，由最先进技术制成的冷却液体和“超纯水”高性能冷却液，将引擎产生动力时的额外热量尽可能高效率的散去，将水温保持在合适的问题，从而提升性能，适合高性能车辆和豪华车辆的日常使用和赛道比赛。

# PG55出色的散热性能

相比传统的冷却液来说，PG55更好的散热性能可以最大化发挥散热器的功效，同时有效抑制机油温度的上升。通过将水温保持在合适的问题，充分发挥引擎的性能。

冷却液由100°C 冷却至室温的数据

# PG55，缩短水温预热的时间

PG55水温上升至最佳温度的速度很快，可减少不必要的预热时间，有效提高燃油效率。

冷却液由冷车上升至适宜温度的时间

# PG55中使用的“丙二醇”是什么？

常见冷却液中的“乙二醇”多用于一般的长寿命冷却液，但它具有剧毒，可能造成环境污染，因此对如何处理和如何处置有严格的规定。

但是PG55中使用的“丙二醇”是一种合成液体剂，也用于食品和化妆品中，因此对环境和人体的影响很小。此外，它比乙二醇具有更好的吸热和放热。同时液体粘度低，流动阻力小，更利于冷却液性能的发挥。

# PG55中使用的“纯水”是什么？

KEMITEC中使用的“纯水”是饮用水多重过滤而成的纯净水。

常见的饮用水中，含有氮气、氧气、微生物等有机物、消毒用氯、二氧化碳等，虽然对车子来说没有坏处，但是如果是追求高性能的话，就要确保冷却液中的杂质极低。而KEMITEC中使用的“纯水”就是多重过滤超高程度的纯净水。

首先，用活性炭过滤器去除多余的氯。

接下来，通过RO膜并去除其他杂质，并且去除90%以上的其他离子成分。虽然这些离子是极好的，但是这些对于冷却水来说也是杂质。

最后用筒式净水器进行最后的脱氯处理，完成PG55系列使用的纯水。

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 冷却液小知识 

# 关于更换冷却液

众所周知，汽车引擎中除了燃烧的燃油之外，还有两种重要液体，一种是机油，要定期更换；另外一种就是冷却液，这是被忽略的一环。

引擎启动后，机油和冷却液都在内部循环，逐渐变质直到失去作用。因此，像更换机油保养车一样，合理的更换冷却液是极为重要的。 但是冷却液很少被注意到是因为一般感受不出来冷却液的变质，也不知道什么时候应该更换。

机油一般明确5000-8000公里，会减少，也会变黑变脏，引擎噪音也会变大，但是冷却液不会变色，也不会减少，所以经常容易被忽略。

# 冷却液变质与引擎水道养护

冷却液一般是各种添加剂与基液混合而成，其中一种添加剂是防锈剂，作用是保护散热器和引擎水道，防止生锈和腐蚀。

这种防锈剂在发动机冷却水道壁上形成一层添加剂膜，防止金属表面与水直接接触。但是，当冷却水变质（添加剂变质）开始时，薄膜的效果会降低，水道壁会损坏（生锈或腐蚀）。

另外要说的是，冷却液在引擎内部流动时的压力也比较高，特别是高性能车（所以才有高性能水箱盖的存在），添加剂形成的保护膜也保护水道壁免受这种水压的影响。但是随着冷却液的变质，同时还有铁锈等杂质混入其中，情况就会恶化。

杂质随时冷却液到达散热器，可能会让原本就纤细的水道变得拥堵，导致散热性能下降，降低引擎效率，甚至损害引擎本身。

引擎水路几乎没有任何从外部维护保养得办法，只能依靠内部的冷却液和添加剂，因为定期更换冷却液和更换机油一样重要。

# 冷却液更换的时间

目前一些车号称10年不需要更换冷却液，但是性能可以保证4-5年就已经很不容易，何况是性能车呢？

所以建议2年或者4公里给自己的性能车更换一次高性能冷却液，既能保证性能（甚至提高散热提高性能），又能清理水道保证散热系统和引擎的健康，防止引擎性能下降甚至报废。

高性能冷却液的改装，绝对是小投入大回报。

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PG 55 limited

为BRZ、GT86开发的型号。适合于原厂或改装BRZ、GT86。原厂散热系统的车子用量约8L。

冰点：-40°C

寿命：2年/4万km

成分：丙二醇（含量70%）、添加剂

规格：4L/桶

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PG 55 RC

突出高导热能力、低温适用性。适合于发热量较大的原厂车、改装车。如：涡轮车型、集成式水冷排气歧管车型、高压缩比自吸车型。适合在南方及部分北方地区冬季使用，无需考虑每年春秋的更换问题。

冰点：-40°C

沸点：107°C

寿命：2年/4万km

成分：丙二醇（含量55%）、纯水、添加剂

规格：4L/桶

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PG 55 HQ

突出长寿命。适合在南方地区作为普通街用车型的原厂替换型号。不推荐高动力原厂车型、改装车、赛车使用。适合在南方及部分北方地区冬季使用，无需考虑每年春秋的更换问题。

冰点：-30°C

沸点：107°C

寿命：5年/8万km

成分：丙二醇（含量50%）、纯水、添加剂

规格：4L/桶

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PG 55 GT

突出低温适用性。适合冬季赛事。泄露后无需清理地面。

冰点：-20°C

寿命：6月

成分：特种乙醇、纯水、添加剂

规格：4L/桶

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PG 55 TA

没有“防冻”能力。突出高导热能力，抑制水温。适合于非寒冷地区的赛车使用。不推荐街用车型及发热量较小的车型使用。

冰点：0°C

沸点：100°C

寿命：6月

成分：纯水

规格：4L/桶

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PG 55 Euro GT

突出导热能力和长寿命。适合于高性能欧洲车型使用。

冰点：-40°C

寿命：5年/10万km

成分：丙二醇（含量55%）、添加剂

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