虽然SUV是当前国内汽车市场中最炙手可热的车型，但如果你仔细观察过身边朋友以及销量排量榜后会发现，轿车，尤其是紧凑级轿车在市场上的需求仍然不可忽视。而造成这种现象的原因源自于轿车在认可度、舒适度、驾控体验、燃油经济性和性价比方面有着不可替代的优势，所以，即便SUV市场如火如荼，但实事求是的讲，紧凑型轿车依旧是很多家庭首次购买汽车的首选。

那么，问题来了，在当前国内汽车市场中琳琅满目的紧凑型轿车中，哪款产品才最适合家用呢？如果你单纯追求舒适性，“大沙发”日产轩逸肯定是不二之选；追求行驶质感，大众朗逸、宝来、速腾之类的德系产品也无疑能够满足您的使用需求；就算痴迷于澎湃的动力以及人车合一的驾控感，也有“神车”本田思域、“弯道王”马自达3昂克赛拉这样的性能派选手……但如果什么都想兼顾一点，还必须省油的话，我相信本田打造的这款合资A级“省油王”无疑是最佳选择。

不卖关子，这款合资紧凑级轿车就是广汽本田旗下的A级车销量担当---凌派。熟悉这款产品的朋友会清楚，这是广汽本田在2013年专门针对中国汽车市场打造的一款紧凑级家轿，虽然它“中国特供车”的名号让人感觉有点贬义，但市场销量不会说谎，自上市以后，广汽本田凌派便成为细分领域中成长势头强劲、增速最快的主流车型之一，仅用时5年累计销量就超过了60万，而在换代后，截至现在，全新一代凌派也收获超27万车主的喜爱与信赖。所以，累计销量已经突破88万辆的本田凌派在市场认可度上完全可以媲美同级的大众朗逸、日产轩逸等产品。正所谓“销量是产品力的最佳写照”，那么到底它身上蕴含了哪些特质，让其在市场中如此受宠呢？

首当其冲的自然是全新本田凌派讨喜的外观颜值了，它的前脸采用了本田标志性的家族式设计理念，U型的大嘴格栅配合贯穿车标的飞翼式镀铬装饰以及全系标配的全LED大灯组，让整个前脸呈现出一副“小雅阁”的神韵。而侧身线条也足够简洁流畅，明朗的腰线配合轮龚以及侧裙部位的折线处理，给人以很硬朗的感觉，充满了年轻的朝气。而车尾部分则有着不错的层次感，尾灯组采用了分体式的C字形结构，搭配丰富的线条，看起来有着不错的品质感。

另外，4756*1804*1509mm的车身三围以及2米73的轴距在同级中也占有全面优势，这不但让它显得比较高级，显得更大，在内部驾乘空间方面，不管是前排驾驶舱还是后排乘客舱都能够营造出更加奢适的越级空间体验。甚至就连舒适性也可圈可点，它的座椅特别宽大柔软，对各种身材都有很好的包容性，中央扶手也很长，胳膊搭上去很自然，舒适性不输号称“大沙发”的日产车型。另外，还有一点比较讨喜的是它的后排“小桌板”，后排中央扶手打开后向前搭在空调出风口处能形成一个带有凹槽的小桌板，而且向后还可以连通到后备厢，行驶中拿个东西也特别方便，再加上别具匠心的车内的空间利用率和便利性设计，不管是驾驶还是乘坐本田凌派都可以说是一种享受。

而作为一款本田旗下的产品，除了惊人的空间、别出心裁的便利性之外，在驾驶舱部分，它对驾驶者也足够友好。整个中控台的造型有着很强的档次感，做工以及用料也远超同级别产品，更关键的是本田当家的Honda CONNECT 2.0智导互联系统、Honda SENSING安全超感系统（具备车道保持辅助、主动刹车、ACC自适应巡航和盲点监测等功能）也都没有缺席，配合全系标配的ABS、VSA、HSA、BOS、i-DWS胎压监测系统+后驻车雷达等安全配置，能够带来更加智能、更加安全的用车体验。

最后动力系统方面无疑算是本田全新凌派的“杀手锏”了，该车提供了三缸1.0T燃油以及四缸1.5L混合动力系统，这其中1.5L混合动力系统的发动机最大功率109马力（80千瓦），峰值扭矩为134牛·米，系统综合最大功率154马力，匹配E-CVT变速箱后其工信部申报综合油耗仅为4.1L/100km，按照当前的最新油价折算，其一公里的燃油费用可以低至2毛8，一箱油能够轻松跑出1000公里，无愧“省油王”的称号。而三缸1.0T虽然是不少中国消费者的“痛点”所在，但这款“地球梦科技”180 TURBO涡轮增压发动机也沿袭了本田“吃得少，跑得快”传统，其最大功率90kw/5500rpm，最大扭矩173N·m/2000-4500rpm，配合6MT/CVT变速器，能够带来灵敏、加速顺畅的轻快驾控感受。

当然，作为一款紧凑型轿车，不谈性价比就是耍流氓，全新一代本田凌派能够获得消费者这么高的认可也无疑与其傲人的性价比有着直接关系。它的三缸版本起售价只有9.98万，即便